总裁|上汽集团总裁:汽车公司不做自动驾驶,就是死

6月底,上汽集团董事长陈虹因在股东大会上,公开拒绝采用华为自动驾驶技术,称“灵魂要握在自己手里”,一时之间站在舆论的风口。近日,在2021世界智能网联汽车大会上,上汽集团总裁王晓秋表示:任何一家汽车公司不做自动驾驶,就是死。
总裁|上汽集团总裁:汽车公司不做自动驾驶,就是死
文章插图
3个月之后,上汽集团因自动驾驶话题,再次成为关注焦点。当下,汽车智能化和电动化俨然已成为行业焦点,已成为新势力和传统车企的一道分水岭。从两次言论可以看出,上汽一直在挣扎,很想挤入新势力的版图。
据报道来看,王小秋称自动驾驶来了,驾驶乐趣与驾驶疲劳都没有了,可以在车里躺平。交警也不会找麻烦。和人类司机相比,自动驾驶是不是真的更安全?回答是肯定的。自动驾驶是汽车行业不可逆转的发展道路,任何一家汽车公司不做自动驾驶,就是死。
总裁|上汽集团总裁:汽车公司不做自动驾驶,就是死
文章插图
关于自动驾驶方案不一,陈虹回应称,与华为这样的第三方公司合作自动驾驶,上汽是不能接受的。这就好比又一家公司为我们提供整体的解决方案,如此一来,它就成了灵魂,而上汽就成了躯体。对于这样的结果,上汽是不能接受的,要把灵魂掌握在自己手中。
作为国内汽车行业的头部企业,上汽集团在今年3月,上汽集团领投自动驾驶初创公司momenta的C轮融资。4月,正式发布全球首个汽车SOA平台——上汽零束全栈解决方案,在汽车智能化市场布局已久。
其实,目前的“自动驾驶”只是智能辅助驾驶而已,还远不是自动驾驶范畴。广汽集团总经理冯兴亚表示:不能把辅助驾驶叫做自动辅助驾驶,辅助驾驶就是辅助驾驶,不是自动驾驶。
【 总裁|上汽集团总裁:汽车公司不做自动驾驶,就是死】同时,因“自动驾驶”引发的争议事件,也被业界争议,不能因为利益而只顾炒作概念。
31岁蔚来车主开启自动驾驶后,因车祸不幸去世。之后,蔚来品牌部人士回复称,Navigate on Pilot(NOP)领航辅助不是自动驾驶。目前,小鹏、理想等均修改了文案,“自动”变为“智能”。
总裁|上汽集团总裁:汽车公司不做自动驾驶,就是死
文章插图
9月22日,山东东营发生一起事故,车主自曝疑为小鹏自动驾驶模式失控导致追尾。据小鹏官方客服留言显示,已安排专人跟进处理。
谁也不否认,真正意义上的自动驾驶会在未来某一刻实现,但如今,这更多的是一种宣传“噱头”而已。在真正实现自动驾驶之前,生命安全还是掌握在驾驶者手中。