高德地图|导航一哥陨落!曾以77%份额力压高德,却因不免费,逐渐被人抛弃
文章图片
文章图片
文章图片
文/谛林 审核/子扬 校正/知秋
提及导航软件 , 绝大多数消费者都会第一时间联想到高德、腾讯以及百度地图 。 其中 , 高德地图和百度地图呈现双寡头垄断的稳定局面 , 两者之间你追我赶 , 腾讯地图只能排第三 。
其实不少消费者都不知道 , 曾经国内还有一位导航一哥 , 独占国内77%的市场份额力压高德 , 这位巨头正是凯立德导航 。
笔者了解到 , 当年凯立德主营业务属于测绘领域 , 后期才开始进入导航软件市场 , 并开发出一款车载导航软件 。
【高德地图|导航一哥陨落!曾以77%份额力压高德,却因不免费,逐渐被人抛弃】得益于创始人的丰富经验和技术储备 , 凯立德还自主研发出了导航引擎 , 旗下导航软件很快风靡全国 。
公开资料显示 , 彼时凯立德导航具备极高准确率、可同时规划多种路线等优势 。 基于此 , 凯立德还成为国家高新技术企业 , 并于2014年实现了超2亿元人民币的营业收入 。
毫不客气地讲 , 当年凯立德导航在国内导航软件市场说第二 , 就没有哪个竞争者敢说第一 。
不过 , 随着高德被阿里收购后的逐步崛起 , 以及百度地图的横空出世 , 凯立德导航逐渐失去原有的市场优势 。
从导航一哥到连亏三年黯然退市 , 凯立德导航就此陨落 , 市场份额也被高德地图、百度地图等新晋巨头迅速吞噬 。
那么 , 曾身为行业龙头的凯立德导航 , 为什么会在短短数年内沦落到被用户抛弃、鲜为人知的地步呢?
在笔者看来 , 这主要有两方面原因 , 一方面在于凯立德导航不免费;另一方面则要归咎于凯立德导航对于市场风向转变的反应太慢 。
不同于现阶段免费下载升级的导航软件 , 凯立德导航在下载安装时就会收取消费者的购买费 。 每次升级地图 , 消费者更是需要拿出时间跑到线下门店更新软件 , 这个步骤同样需要付费 , 而且每次升级地图的价格高达100--400元 。
相比高德、百度等免费下载安装、升级的软件 , 凯立德导航显然不具备优势 , 而且消费者的体验感也会因为不免费导致情绪上的不满而越来越差 。
即便凯立德旗下有汽车专用的导航软件 , 可面对免费的高德和百度地图们 , 消费者宁可买一个手机支架放在车上 , 用手机导航 , 也不愿意花大价钱买一个升级一次就要花一次钱的应用程序 。
面对变化巨大的导航市场 , 凯立德直到2016年才反应过来 , 将旗下导航系统免费向消费者开放 , 可惜为时已晚 。
因为不免费 , 凯立德导航已经流失了太多用户 , 高德地图、百度地图更是强势崛起 , 无论是在技术、交互界面、用户体验还是其他方面都展现出了比凯立德导航更优秀的一面 。
不可否认的是 , 当年凯立德“构建完善的车联网生态系统”的目标非常前卫 , 可当时的技术条件和环境根本支撑不起凯立德的梦想 。
过于向往未来的凯立德 , 没有着眼于当下 , 也没有注意到市场的变化 , 沦落至今只能说是咎由自取 。
- 鸿蒙os|麒麟9000再度发力,华为高精度导航让你出行不迷糊
- 联想|百度地图、高德地图、腾讯地图的手机版,哪个导航最靠谱?
- 产业链|航空装备制造行业产业链全景梳理及区域热力地图
- Google|为何谷歌地图能一家独大?收购多家公司,资金实力领先众多企业
- 新手|高德地图上线新手驾车模式和停车记录功能
- 高德地图|“宽敞大路”上线高德 夜间或恶劣天气时推荐更安全路线
- 三星|为何谷歌地图能一家独大?收购多家公司,资金实力领先众多企业
- 1月10日|中西部地区首例!国产高端DSA磁导航应用再上新高度
- 创业|投诉高达7733起,打车叫来冒牌出租?最近的高德,迷路了
- 专精|阿里云等发布厦门专精特新数据地图,收录588家“专精特新”企业