中国|中国汽车出口实现逆势增长 勾画高质量发展新蓝图


各家车企为金九银十准备的产品攻势还在继续 , 看上去 , 无数中国汽车人关于从汽车引入国变成汽车输出国的梦想 , 正在一点点的变为现实 。 面对海外新冠肺炎疫情冲击与汽车芯片短缺的不利条件 , 中国汽车出口却实现了逆势增长 。
中国汽车工业协会(以下简称中汽协)公布的数据显示 , 8月 , 国内汽车企业共出口18.7万辆 , 环比增长7.5% , 同比增长1.6倍 。 据海关统计 , 今年1-8月 , 汽车出口131.8万辆 , 同比增长117.5% , 金额1377亿元人民币 , 增长111.1% , 超过去年全年水平 , 均创同期历史新高 。
近年来我国汽车质量、技术、品牌服务水平不断提升 , 国际竞争力逐步增强 , 出口增长较快 。 9月16日 , 在商务部举行的例行发布会上 , 商务部财务司副司长、新闻发言人束珏婷表示 , 我国汽车出口快速增长 , 主要受三方面因素拉动:一是全球汽车市场回暖 , 二是新能源汽车出口带动作用明显 , 三是我国汽车企业国际竞争力持续提升 , 品牌国际影响力不断增强 。
正如每一年汽车市场的金九银十印证了中国经济的韧性和活力 , 稳中有升的汽车出口 , 则意味着中国汽车工业乃至中国经济稳的基础和进的因素持续累积 , 同时高质量发展的格局也在加速形成 。
出口逆势增长背后 , 藏着中国汽车的自强心
受新冠肺炎疫情影响 , 去年全球汽车销量下降了13% , 于是今年迎来了恢复性增长 。 据世界汽车组织统计 , 今年上半年全球汽车销量3560.4万辆 , 同比增长了28.2% 。
更重要的是 , 新能源汽车出口的带动作用日益凸显 。 据统计 , 今年1-8月 , 我国新能源汽车出口17.3万辆 , 同比增长4.5倍 , 对汽车出口增长的贡献约20% 。 而在8月的汽车出口中 , 新能源汽车出口增长贡献度为35.2% 。
一方面 , 自主品牌企业加大力度推出新能源车型 , 同时加快了在海外市场布局的步伐;另一方面 , 特斯拉等部分外资企业加大在华投资力度 , 打造新能源汽车出口基地 。
应当说 , 现在是中国新能源汽车出口的好时机 。 中汽协副总工程师许海东告诉采访人员 , 目前欧洲市场加大了对新能源汽车的补贴力度 , 市场潜力巨大 , 因此蔚来、小鹏、上汽等中国品牌的进军计划恰逢其时 。
他表示 , 与德系、日系等外资品牌相比 , 中国车企在新能源领域尤其是纯电动车上发力较早 , 在产品研发、质量验证以及动力电池等产业链布局上都有较为明显的优势 。 有过硬的新能源汽车产品 , 中国品牌才敢进军欧洲这样的成熟汽车市场 。
无论从通胀周期还是经济周期来看 , 全球的汽车需求景气度在上升 。 作为最早控制住新冠肺炎疫情的国家 , 中国供应链的稳定性不言而喻 。 既有许多外国车企纷纷在中国进行长期投资 , 将最先进的新能源汽车生产线搬到中国;同时中国车企也敏锐地抓住了新能源汽车转型的契机 , 用日益多元的新能源汽车产品满足当前全球高涨的市场需求 。 中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林教授认为 , 中国汽车工业为满足全球汽车产业链保供大业作出了重要贡献 。
他分析说 , 智能新能源汽车对传统燃油车的替代将是一个长期的、不可逆转的过程 , 中国的整车企业和零部件供应商应当瞄准这一趋势 , 加快技术创新 , 完善产能布局 。 新冠肺炎疫情让全球市场面临着更大的不确定性 , 因此维持中国汽车工业的繁荣 , 实现高质量发展 , 需要更多的技术创新和更长期的投入 。
事实上 , 自主品牌汽车正在借助电动化转型进行换道超车 。 一组最新的数据显示 , 中国自主品牌的新能源车渗透率高达28.4% , 传统豪华车品牌的新能源车渗透率14.2% , 而主流合资品牌的新能源车渗透率仅有2.2% 。