天舟三号入轨，空间站加长到37米多，携带物质可供航天员用6个月神舟号载人飞船已返回

神舟号载人飞船已返回，天舟二号货运飞船转换了对接口， 9月20日下午3:10 ，天舟三号货运飞船搭载长征七号运载火箭从海南文昌航天发射场升空，不久后便进入预定轨道并打开了太阳能电池板，接着它将自主快速交会对接到中国空间站天和号核心舱后向端口上，为空间站运送多达6吨重的物资。

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“一轮秋影转金波，天舟又将泊……乘风好去，长空万里，飞去会天和！”中国航天人改写宋词庆祝天舟三号发射成功。

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所谓“兵马未动，粮草先行” ，天舟三号货运飞船携带的物资就算是“粮草” ，将为后续的“神舟十三号”飞行任务做好保障准备，其中将包括中国空间站的搭建设备、补加推进剂、太空科研设备以及神舟十三号乘组航天员的生活物资等。

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此次发射天舟三号货运飞船的任务是空间站建造阶段的第二次货物运输应用性飞行，飞船运载了可供三名航天员在轨驻留183天所需的物资，包括航天员生活物资、航天饮水、气体补给、卫生用品、应急储备物、出舱消耗品、维修备件和设备载荷等，里面的“宝贝”物品都可谓是高科技产品，比如那套舱外航天服，重达九十多公斤，可以让人在真空微重力环境下生存至少6个小时，但其造价高达8位数。

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新一代“飞天”航天服
舱内还有用特殊复合材料制成的氧气瓶，里面存储的氧气压力高达地面大气压的300倍，比货车轮胎的内部压力大30倍，所以一瓶氧气就能够给航天员供养很长时间。

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国外类似设备
天舟飞船上携带有大功率的太阳能发电装置，但是它除了在对接和开关舱门的时刻，其他时候很少用电，所以科学家们也设计了将它的电路系统与空间站共享，在它停靠空间站期间，还具备与空间站并网供电的能力，可以为空间站提供供电支持。

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天舟系列货运飞船由中国航天科技集团五院抓总研制，是我国自主研制的货运飞船，它采用两舱构型，由货物舱和推进舱组成，总长度为10.6米，舱体最大直径3.35米，太阳帆板展开后则最大宽度为14.9米，其起飞重量约13吨，物资上行能力约6.5吨，补加推进剂能力约为2吨，是全球最大和效率最高的货运飞船之一。

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相比于天舟二号货运飞船，天舟三号进行了持续地优化与改进。在货物装载方面，天舟三号货物装载的密度更大，整船装载能力更强，携带的大多数货物都是用标准化、型谱化的货包装载的，据说装载的货包数量相比天舟二号货运飞船增加了25% ，货物在发射场安装的效率也更高。而且还经过了优化设计，它虽然是货运飞船，但货格“外墙面”比以往的天舟一号和二号更加舒适和美观，给航天员们工作时提供了方便和更加舒适的环境。

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目前我国的空间站上已有两艘货运飞船，而且他们对接的位置是一前一后，这等于加成了空间站的长度，两艘货运飞船长度为21.2米，而天河号空间站核心舱的长度为16.6米，这样三者加起来的长度就达到了37.8米，几乎相当于一座13层楼的高度了！