天舟二号“回家”进入倒计时！最后的任务将解锁新技能！北京时间2022年1月6日06：59

文章图片
北京时间2022年1月6日06：59 ，历时约47分钟，由“天宫”机械臂与“天舟二号”货运飞船执行的机械臂辅助转位试验顺利圆满完成。

文章图片
自2021年5月59日发射升空以来， “天舟二号”货运飞船完成前向对接口补加试验、机械臂转位试验等关键技术验证，即将迎来最后一项关键技术验证任务——“手控遥操作” 。那么，什么是“手控遥操作”？具体将怎么实施？

文章图片
“天舟”货运飞船即将解锁新技能！
首先来弄明白什么是“手控遥操作”？手控即手动控制（简称手动），其对应的是自动控制（简称自动），其中手动指的就是空间交会对接技术的手动模式，自动指的自然就是自动模式。为什么要加一个“遥操作”？手动模式之于货运飞船而言，由于货运飞船无法载人，只能由身处空间站之中的航天员进行手动遥控操作，简称“手控遥操作” 。

文章图片

文章图片
早在中国载人航天工程立项之前，我国就开始着手研究载人航天三大基本技术之一的空间交会对接技术，并且是自动对接与手动对接技术并行研究，不留短板。 2012年6月， “神舟九号”在航天员刘旺的操控下与“天宫一号”成功实现手控交会对接，标志着我国成为世界上第三个独立掌握交会对接技术的国家。至此，我国“神舟”飞船完成手动和自动交会对接模式测试。自2017年“天舟一号”发射以来， “天舟”货运飞船还只测试了自动交会对接模式，而“天舟二号”并行配备了自动和手动交会对接系统，借着“神十三”乘组在轨的机会可以完成手动交会对接系统的测试，为“天舟”货运飞船解锁新技能。

文章图片
第一个体验“遥控”飞船的乘组
“手控遥操作”是“神十三”乘组的重要任务之一，乘组将在中国载人航天发展历程中第一次开展遥控飞船的操作。首先，配合任务的“天舟二号”货运飞船将在“神十三”乘组的手动操作下执行解锁分离的动作；然后再进行反向操作，航天员遥控操作货运飞船完成与“天和”前向端口的对接锁紧。用一句话形容货运飞船与载人飞船手动操作的不同，前者属于遥控，后者属于驾驶，视角不一样导致体验不一样，具体操作细节和规则也会有所不同。

文章图片
“天舟二号”注定是创造记录的货运飞船
在“神十二”任务期间， “天舟二号”就已经成为中国在轨时间最长的飞船，并且还在不断延长这一纪录。同时， “天舟二号”还是中国上行货物最多的飞船，达到6.8吨。

文章图片
另一项纪录将很难被打破，截止机械臂辅助转位试验的成功实施， “天舟二号”已经完成3次对接、2次分离，再经过接下来的“手控遥操作”和撤离再入操作，该货运飞船将完成4次对接、4次分离操作，成为中国载人航天史上对接分离次数最多的飞船，远超此前“神舟八号”创造的2次对接、2次分离的记录。对接分离次数多代表“天舟二号”肩负重任，在轨期间需要执行包括3项关键技术验证在内的多项重要任务，大部分都已经顺利完成。