互联网行业的创业，成王败寇，都是转眼之间的事情，美团会如何呢近段时间

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近段时间，美团骑手的困境成为公众话题，外卖员的权益越来越多地受到社会关注。
一名北京市人社局的副处长在体验骑手的生活后，深感劳动人民的不易。
?还有一个北大博士陈龙，为了研究外卖行业的现状，完成自己的学术论文，兼职做了近半年的美团骑手。
他的感受就是一句话：“骑手越来越辛苦，处境越来越惨。 ”
5月中旬，中国最大的外卖订餐平台美团，再一次登上风口浪尖。
先从争议最大的3块钱商业险说起：
这3块钱是并非由美团出，而是从每天外卖小哥的跑单业务中扣，内含60万事故伤残和5万医疗费用。
美团公司的代表说，目前美团平台上的注册外卖员有近1000万人，这1000万人不是美团的员工，而是属于外包关系。
在被追问到：“外卖员发生问题后，是你们平台负责赔偿，还是供应商负责赔偿？”
美团代表表示，是由商业保险来承担，每天3块钱，从外卖员的佣金中扣掉。
1000万骑手没有社保， 3块钱商业险还得从订单里抽。
美团的代表对外卖小哥没有社保的说法竟然是：会给企业增加负担。
难道给骑手配保险是很沉重的负担？
这笔钱的开支，难道会让美团有倒闭的风险？
根据2020年美团财报，该年美团总营收为1148亿，同比增长17.7％，净利润47.1亿，同比增长110.5％。
其中活跃商家680万，年交易用户5.1亿。
总注册的骑手数量为950万，全部属于劳务外包性质。
劳务外包最大的特点是用人方无需缴纳任何社会保险，从而直接降低用人成本。
互联网平台与从业者的关系，不是劳动关系，而是派单关系。
互联网平台相当于一个给人介绍“活儿”的中介，一手接单，一手派单。
美团骑手只是平台的供应商，而不是员工。
他们的法律地位类似于个体户，接单提供服务，平台派单抽成，双方不签劳动合同，不适用劳动法，不构成劳动关系，也没有五险一金，商业保险只能由自己来上。
一家大公司，竟然不给员工交社保，这本是一件美团怎么看怎么理亏的社会性事件。
但美团从“不交社保”变成“我们没办法完全地直接负责，包括可能会增加企业的负担。 ”
“因为我1000万骑手外包，所以我也无须交社保” 。
针对源源不断的青壮年涌入外卖行业，但却游离在社会保障体系之外。
美团骑手和平台不具备劳动关系，还面临“最严算法”考核的现状，被牢牢困在算法里，被算法剥削。
平台用大数据不断试探人的极限承受能力，算法驱使着每一个骑手，用最短的时间，抄最近的路，送更多的单，冒更多的风险去完成任务。
外卖员享受不到劳动法保障，权益越来越多地受到社会关注。

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今年7月份以来，多个主管部门联合发布了一系列指导文件，对保障外卖送餐员正当权益提出全方位要求。
具体而言，可能对美团造成影响的有3点：
1.确保骑手薪资高于当地法定最低工资水准。
2.为全职骑手提供社会保障以及为兼职骑手提供工伤保险。
3.要重视劳动者身心健康，优化平台算法，不得制定损害劳动者安全健康的考核指标。
其中社会保障部分，文件指出要督促平台及第三方合作单位为建立劳动关系的外卖送餐员参加社会保险，鼓励其他外卖送餐员参加社会保险。