共享经济商业模式在我国的发展现状及问题
随着信息技术的迅猛发展和互联网经济普及大众的大趋势 , 共享经济近几年来在我国得到了迅猛的发展 。 从现在来看 , 共享经济已经从最初的“共享单车””共享电动车”等交通出行领域逐渐渗透到人们生活的各个方面 , 表现方式例如“共享充电宝”等等 。
共享经济 , 从本质上来说 , 其实是一种租赁经济 。 它的表现方式就是通过用户支付租金 , 以换取物品一定时间内的使用权限 。 但是这种租赁经济在互联网技术的发展之下 , 表现出规模化、集约化的发展格局 , 表现为互联网公司在一地区大面积铺货 , 并用互联网统一管理 , 同时对以千万级单位的使用者提供租赁服务 , 这有别于传统的租客——东家关系的租赁经济模式 。 伴随着移动互联网技术的高速发展和智能手机的快速普及 , 以移动客户端和网络大数据为基础的共享模式因而很快进入大众的生活当中 。
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▲共享经济概念图1
但是共享经济的发展在给人们带来诸多肉眼可见的便利的同时 , 我们也不能忽视随之发展而产生的一系列新问题 , 例如相关法律制度的缺失、信息系统的不完善、共享平台对用户信息的保护不到位、共享经济因管理不善导致资源浪费率过大等 , 都将制约我国共享经济的进一步发展 。 本文简述对共享经济发展进程的分析和讨论 , 探讨了共享经济领域所面临的诸多问题 , 并尝试对这些问题提出个人认为的相应的解决措施 。
我国共享经济发展现状
1)我国共享经济的发展和服务范围正在不断扩大
近几年 , 共享经济在我国发展之快是肉眼可见的 。 从2016年的“摩拜单车“和”ofo小黄车“抢占市场之争 , 到如今共享充电宝、共享单车、共享电动车等共享产业百花齐放、百家争鸣 , 共享经济的发展已经迅速渗透到人们生活的各个方面 。 在交通出行领域 , 以滴滴快车、美团打车、共享单车为代表的共享经济平台已经在连续五六年的发展中让人们习惯于它们出现在生活当中 , 给人们的日常出行带来极大的方便 。 在美团打车或嘀嘀打车上 , 用户有各种出行服务可以选择 , 如普通快车、舒适型快车、顺风车等 , 还有代驾、租车、跑腿等个性化的出行服务 。 在旅馆短租的领域内 , 出现了途家网、小猪短租等共享经济软件或平台 。 在快递物流的领域 , 除了顺丰快递、圆通快递等传统的快递公司以外 , 还形成了58同城、人人快递等共享经济平台 。 另外 , 在网络众筹、知识共享等领域 , 都已经形成了比较成熟的共享经济发展体系 。 因此 , 我们可以得出这样的结论 , 就是共享经济已经在我们生活的众多领域中展示出它的强大经济活力 。
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【共享经济商业模式在我国的发展现状及问题】▲共享经济概念图2
从共享经济的发展过程和运营顺序来看 , 发展共享经济的公司一般是先在一二线大城市提供服务 , 在大城市进行推广、运营 , 在获得稳定的受众和稳定的收入后 , 总结发展的经验教训并逐步渗透到二三线城市和乡镇地区 。 到在21世纪10年代 , 中国成气候的共享经济服务端的数量还不到一百 。 但是此后 , 每年新增共享经济服务端约一百个 , 缓慢上涨 。 2014年和2015年是共享经济发展的黄金期 , 共享经济平台数量呈指数型增长态势 , 只在2016年年初的时候 , 共享经济平台数量就已经超过了一千家 。
这两年 , 共享经济市场进入了“大鱼吃小鱼“的阶段 , 市场内的资本正处于激烈竞争的时期 , 因此这两年平台新增数量有所下降 , 主要呈现的是小平台合并为大平台 , 国内几大公司竞相收购共享经济产业的情况 。 在北上广地区 , 目前大约有两百个共享经济公司 , 其他共享经济公司或企业分布在浙江、四川、江苏等省 。 大多数平台初期在企业所在地试运营后 , 会迅速推广到周边省份甚至全国 。 比如滴滴快车、摩拜单车、共享充电宝等共享经济平台 , 业务已经覆盖全国大部分城市 。
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