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【本文由汽车微观社 授权转发】
编辑/大雷
图/蜘蛛MX
互联网企业造车不是新鲜事 ， 一些品牌甚至放个PPT就宣告“造车”了 ，
相比这些 ， 一向低调宣称不造车的华为却悄无声息的帮别人造了车 ， 还上市销售了 。
说实话 ， 对于 赛力斯华为智选SF5 ， 不光读者大佬 ， 笔者也挺诧异的 。
那么被华为光环加持的它有何不同呢 。
OK ， 带着这些疑问我们借了台车 ， 试驾几天后一些体验给大家汇报汇报 。

动力：三分天下增程式赛力斯华为智选SF5和理想ONE一样同属 增程式 ，
相比纯电 ， 增程式最大的特点是无续航焦虑 ， 官方宣称满电满油续航可达1000公里 。
其实增程式的特点不用多说了 ， 相信理想车主们更有发言权 。


在技术快速发展的风口 ， 纯电、增程式和氢能说不好谁会是最终那个 ， 但有一点可以肯定 ， 燃油车淘汰是大势 。 目前来看 ， 既能兼顾续航、动力和低油耗的成熟选择好像也就增程式了 。

图中这台是双电机四驱版 ， 后电机为 华为DriveONE三合一电驱 ，
系统综合最大功率为 550 马力（ 405 千瓦 ） ， 峰值扭矩 820牛·米 ，

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