网约车|网约车市场再分配，“烧钱战役”又要来了？每一单都在贴钱做？( 二 ) 滴滴出行|美团打车

其实，互联网长期以来都存在着严重的烧钱做用户行为，在此轮美团打车的攻击之下，国内的其他APP也开始给用户发起了高额补贴，这也意味着新一轮的互联网打车市场的烧钱大战被彻底拉起。短期之内来看，通过各类的补贴用户确实是得到了很大的利益。但后期会不会也存在着类似于滴滴打车这样的大数据杀熟问题呢？

▲某用户使用网约车
网约车具有无边界化特点。无边界组织是全面推翻了组织外部的边界和内部边界，推翻了实体以及虚拟边界，成为一个完全开放的，没有边界的组织。网约车平台大部分是“轻资产”模式，只拥有平台，没有车辆，不雇佣司机，用户的进出自由，车辆接入或退出也不会受到很大的壁垒限制。
只要是接入平台的网约车司机都是网约车平台的价值创造者，网约车平台也随着各类资源的接入而呈现无边界化的特点。但在这种模式下，只能通过烧钱拉补贴司机和客户才能实现网约车用户规模的扩大，但无休止的烧钱是否能真正的培养用户的忠诚意识呢？

▲网约车
总结：随着与美团打车APP的异军突起，国内的打车业务市场格局有望被重新打破。新一轮的烧钱大战也被彻底拉起，打车APP通过高额的补贴，每单亏钱来补贴用户的行为，短期来看，是能取得巨大的成功，用户也能获得巨大的利益。但滴滴的前车之鉴，我们也不得不防备一点。对此，你怎么看呢？欢迎大家在评论区和沟通交流。