gen.g战队|坚决不会售给外企！比亚迪突破高端芯片技术，王传福霸气表态小米13|小米科技|华为p60

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近些年来，鉴于芯片研发的高门槛和在全球范围的重要性，芯片行业的竞争愈发激烈。掌握了尖端技术便等于拥有了制胜的法宝，毕竟无论现在还是未来，人们对智能化的电子产品需求只会越来越大，而这类产品无一例外地需要用到芯片。

近几年我国在芯片行业好消息频出，就在前段时间，比亚迪就公布了最新的高端芯片研究成果，这个完全自主研发的芯片在技术上可以说是达到了国际领先的水准。据悉在芯片研发成功后，苹果和奥迪等公司都马上登门欲求购这项尖端技术，但是都被比亚迪给拒绝了。比亚迪创始人王传福坚定地表示：中国人研发的芯片，只给中国人用！

一、新能源未来赛道是芯片很多朋友可能不太理解，比亚迪不是卖车的吗，怎么又和芯片这种电子产业有关系了？
其实芯片分类有很多，凡是涉及到智能电子类的产品几乎都要用到芯片。像我们日常生活中要用到的，除了手机、电脑等，我们的银行卡、身份证、智能家电等也都要用到芯片，当然汽车也不例外了。现在一般的燃油车需要用到300～500颗芯片，而新能源汽车则需要上千颗，可见芯片对于新能源汽车无论从重要性还是成本上都是非常关键的存在。

虽然汽车上搭载的芯片不需要超高的集成度，但是在芯片领域，衡量技术标准的也不仅仅是纳米这一个量级。像比亚迪这次研发出的IGBG6.0车载芯片就是90纳米，和手机要用的几纳米完全不是一个概念。车载芯片的技术核心是工艺的成熟度，由于其特殊的使用环境，车载芯片更重视的是可靠性、耐用性以及制造成本。

如今新能源汽车发展势态一路向好，而行业角逐的重点也逐渐从电动化演变成智能化。电池方面的比拼已经暂时接近尾声，下一步的主要战场主要会落在芯片上。比亚迪显然早早就预见到了芯片的重要性，早早就开始布局，投入了大量的人力和财力，终于研发出了属于我们自己的芯片，也为我国新能源汽车的发展打下一根坚固的基柱。
二、代价昂贵的芯片之路比亚迪在芯片技术领域取得如今的成就，首先必须要归功于王传福这位极具远见且目标坚定的好领导。由于中国在半导体技术与产品方面发展起步较晚、发展较慢，所以始终受制于人。王传福早早就意识到必须自己掌握芯片生产的各项核心技术，才能真正拿到未来发展的主导权，否则只能永远忍气吞声、任人拿捏。

2014年比亚迪的芯片研发小组正式成立了，当时也有很多反对和不屑的声音。要知道芯片行业门槛高的其中一个原因就是，在前期研发阶段需要投入巨额的资金，还要有大量尖端人才，总之就是“成本高、难度大” 。而IGBT作为新能源汽车的核心元件，还存在一个行业认证周期长的壁垒，这无疑也同时增加了资本的投入。不过正因为如此，在这个行业里先发优势也会非常显著。
比亚迪头几年确实是以布局为主，资金流水似地倒进去，回响却很小。在2008年时，王传福耗资约2亿收购了濒临破产的宁波中纬，在其原有基础上改造出了属于自己的完整产业链。随后耗时8年、经历上千次失败，终于做出了令世界眼红的汽车芯片。