字节|从懂车帝到＂卖车通＂：字节跳动放不下的＂卖车梦＂( 二 ) 协议|签署|腾讯公司

上线卖车通，字节为哪般？
巨头从来不会做没有意义的事，也不会打没有准备的战，那么，卖车通App的上线，在字节的汽车布局中究竟起到了什么作用呢？
（1）加码卖车业务，实现从内容到售车的闭环。今年以来，字节卖车的步伐正在加快。四月，字节成立重庆万象优车科技有限公司，随后字节旗下的懂车帝在官方招聘发布了懂车帝体验店店长和体验店运营负责人等岗位，摆明了字节要开启线下售车服务。
而且不久前，字节跳动旗下的抖音，也推出了一个名为“抖音汽车”的 Logo。那么，现在字节推出独立“卖车通”APP也就不足为奇了。
另外，“懂车帝”已经成为汽车垂直APP的头部玩家，在积累了众多用户行为轨迹、用户留资画像之后，再配合卖车通，就能实现从内容到售车的闭环。“卖车通”的出世也为后期铺设C端用户线上汽车平台做铺垫。
（2）各大互联网巨头纷纷抢占线上汽车交易市场，字节不能掉队。“造车”领域是互联网企业都拼命想挤进去的行业，巨头围绕此领域的动作不断。去年以来，京东推出售车App“东车惠”、百度推出售车App“有驾”。

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“东车惠”App是京东第一次踏足买车买车的电商业务，总体上类似于58同城内发布交易信息的模式。主要是了方便汽车经销商。需要注意的是，京东会让卖家交定金担保，过滤信誉低下不良车商，增加交易安全。
而百度的“有驾”APP偏重做C端。消费者可以在APP上看车、选车、买车。还能够学到关于汽车养护、汽车维修等各类资讯、知识。此外，APP内还有各类热门话题、直播栏目。截止目前，有驾APP已累计服务用户超3.1亿，每月活跃用户超4000万。
腾讯尚未推出独立APP，反而是加紧收购汽车交易平台。为了如愿进军汽车交易市场，腾讯收购了国内头部汽车交易平台——易车。
而拼多多也死磕线上卖车业务，在被特斯拉官方回应拒绝交付后，又马不停蹄地与威马汽车合作，曾多次推出线上卖车活动——“66购车节”、“66拼车节”、“五五折扣车”等。可以看到，拼多多在卖车上一如既往的沿袭了“低价”的平台调性，并且获得了不错的反响。“66拼车节”活动累计上线70个小时,总计汽车订单就高达9463笔。
更何况，字节本就想加码电商业务，“卖车”就成了字节最好的选择。
汽车市场增长疲软，字节“卖车”到底行不行？
“成功之路”总是崎岖不平，作为一个新手，字节在造车上遇到的困难一点也不小。
首先就是汽车市场整体遇冷的状况。根据网易新闻报道，作为世界第一大汽车市场，在过去一年，中国乘用车销售市场迎来了28年来首次负增长，降幅达到5%左右。刚刚出炉的2月份销售数据显示，乘用车销量环比下降37.4%、同比下降14.9%。这表明，整个汽车市场不景气。

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尽管市场遇冷，但竞争却日益激烈。在线上汽车交易市场，字节“卖车通”服务的是经销商，这和汽车之家、易车网等汽车垂直类网站的核心客户的重叠的。而这些玩家的资历和背后资本都非常深厚；而二手车市场中，又有优信、瓜子等资深玩家，字节跳动想要抢这些传统垂直网站的蛋糕并不容易。
在线下卖车上，谋算着“开店”的字节又遇上了华为这个“硬茬”。但线下字节跳动并没有门店基础，华为却有。
今年四月，华为宣布华为智选正式开卖赛力斯SF5，开启了华为卖车之路。目前，华为已经在全国各地的体验店销售该车型，订单超过了1万辆。除了销售赛力斯车型之外，华为还将与北汽极狐、长安汽车、比亚迪等汽车品牌展开合作。