本文转自：北京商报人人都应该了解的大数据自工信部发布取消行程卡“星号”后半小时|行程卡摘星了，自行车也卖断货了( 二 ) 本文转自：北京商报

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美国高端自行车品牌MARMOT ，中文名土拨鼠，堪称自行车界的法拉利。
据报道，目前全球已经售出的最贵自行车是这款崔克蝴蝶，有且只有一辆。

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曾在拍卖会上以500万美元的成交，约合人民币3200万+ ，能换两辆兰博基尼。

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车上的蝴蝶图案并不是画上去的，也不是印上去的，而是最珍稀的蝴蝶标本，全车采用先进的碳素纤维，所以价格令人咋舌。
头脑风暴时间到了，当崔克蝴蝶剐蹭兰博尼基...
除了品牌效应，近两年，包括金属材料、塑胶在内的自行车上游原材料都在涨价，基本上涨15%~20% 。
自行车的核心零部件材料中，铝锭占自行车成本的20%~30% ，而其价格从13000元/吨涨到23000元/吨，涨幅超过80% 。

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这样看来，一辆基础款自行车涨幅100块算是比较合理的。
车与车之间的利润不同，国内二线品牌的喜德盛能拿30%~35%的利润点；
一线品牌的捷安特和美利达是20%~25% ，闪电崔克有35%；奢侈品牌的梅花能拿40%~45%利润。
其中，捷安特由于中间代理太多，是自行车行业中末端经销商利润点最低的品牌。可以说没有人脉，经销商甚至没法直接从区级代理手里进货。

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专业门槛很高，如果是装备党，想要购齐一套还不错的骑行装备，包括自行车、头盔、骑行服、护目镜等，再来一套拍摄设备，绝对是一笔不菲的开销，更别说还有日常的自行车养护。
如今培养一个爱好，哪个不烧钱...

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骑行中记录的天安门
数据显示，我国自行车社会保有量近4亿辆，是全世界拥有自行车最多的国家。
但这个数量相对于人口来说并不算太多（自行车王国荷兰人均1.3辆自行车），大家主要还是当作补充交通工具来使用。
因为疫情催化，骑行一族的队伍日渐壮大，选择机动车出行的群体减少，全球局部空气污染也在疫情期间下降多达60％，低碳出行万般好，但在拼豪（自行）车时也别忘了关注自己的荷包哦~

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