光伏发电|鱼和熊掌不可兼得？这家工厂亮出了“智能、低碳”两张王牌( 二 ) 新能源汽车|工厂|光伏发电

在参观分立器件测试车间时，雷锋网观察到，相比于其他的传统工厂来说，英飞凌分立器件测试车间的员工明显少得多。
英飞凌无锡工厂信息技术总监曹翃表示，之前的器件检测基于人工，每颗器件的X光图片经过人眼判断是否有塌线，接触脱离等现象，费时费力，为了弥补人为工作的不足，2018年后采用了电脑专家系统，只有电脑判别不太确定的才需要人工检查，大大减轻了工作量和工作强度。

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曹翃告诉雷锋网，目前，无锡工厂通过深度神经网络的人工智能方法进行检测，过杀率实现了极大的降低，减少了浪费。
不仅在生产环节实现了自动化智能化管理，在包装车间，我们可以清楚地看到，从产品的入库、包装、分类，通过一台机械臂就可以轻松地完成。
曹翃特别强调道，这是根据工厂的流程定制的自动包装机，每7秒可以完成折纸盒、放料盘、打标签粘贴、封盒子，和根据目的地自动分配数量和分流，打印物流出关、运输所需要的文档等，直接交给运货商。每出一个包装，目的地收货方会收到在途信息，并做好相应的收货、自动调整计划，和客户交货的物流准备。
目前，工厂自动化程度已达到80%，在货物搬运方面，由于产品众多，种类形态差异极大，传送带难以实现标准版，因此无锡工厂目前仍采用叉车搬运，未来将持续探索向自动化、数字化、智能化方向转型升级。
光伏发电+节能产品双拳出击，打开绿色大门
相比于其他传统工厂的自动化、数字化、智能化转型，英飞凌无锡工厂开辟出了另一条可持续发展道路——打造低碳工厂。
如今，英飞凌无锡工厂被贴上了英飞凌全球最大的IGBT最大制造中心之一的标签。
众所周知，IGBT模块作为新能源汽车电机电控系统和直流充电桩的核心器件，成本占到新能源整车成本的8-10%，占到充电桩成本的20%。
在国际节能环保的大趋势下，IGBT下游的新能源汽车、变频家电、新能源发电等领域发展迅速。
数据显示，2020年中国新能源汽车累计产量完成136.6万辆，同比增长7.5%，在这一情况下，IGBT作为新能源汽车核心零部件，需求量也将大幅度提升。这主要是基于IGBT功率半导体具备节能优势，传统的功率半导体损耗非常大，需要多个器件才能达到电能转换的效果。IGBT通过调节电机的转速来提升能源转换效率，从而达到节能的作用。
范永新表示，如今，英飞凌IGBT模块在新能源汽车行业已经有了很大的市场需求和广泛的落地应用。
在参观工厂的时候，雷锋网发现，IGBT模块从生产、分类，包装以及检测等环节均采用自动化、智能化方式。
据了解，无锡工厂除了具备自动化、智能化能力外，绿色节能也是其最大的亮点。
众所周知，国家强调力争2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和。
在双碳方面，英飞凌也身体力行，范永新主要从五个方面阐述了碳中和的具体措施：

通过废气净化，延续并完善减少温室气体排放的自愿措施
不断提高能源效率，并在制造领域采用最现代化的工艺技术
中期过渡到使用具有来源保证的100%绿色电力
通过扩建工厂的充电基础设施来推广电动汽车
对于无法完全避免的排放，以高质量标准购买碳排放证书，支持具有生态和社会效益的项目等。

中国工程院院士、清华大学环境学院教授贺克斌曾指出，要实现碳中和目标，2050年光伏装机总量将达到2020年的19倍，光伏发电需要多晶薄膜材料，制造这种材料需要的关键稀缺元素如铟、碲等，其需求量也将大幅增加。