灾害性天气|“中山大学”号首航科考任务发布

6月26日，国内最大海洋综合科考实习船“中山大学”号在上海长兴岛交付中山大学。当天， “中山大学”号首航科考任务正式对外发布，该船计划于今年10月启航去往南海西沙海域，将对涉及海洋大气、海洋科学、海洋生物等三大领域的系列重要问题进行科学考察。
中山大学海洋科学考察中心主任于卫东教授介绍，首航科考任务分为两个航段，将聚焦南海西边界流及附近海域的三大科学领域，具体来说包括对大气、海洋、海底、生物、考古等多个学科的新问题、前沿问题进行综合调查。 “我们将围绕上述三大领域问题开展现场观测，推动大气—海洋—海底—生物科学综合调查和交叉研究，推动中山大学大海洋学科群发展。 ”于卫东说。
南海是西太平洋最大的边缘海，从粤港澳大湾区及邻近陆架浅海到水深超过5000米深海盆，南海海底地形变化复杂，岛礁众多，海洋环境和过程复杂多变，海洋生物、渔业、海底油气和矿产资源丰富，尚有非常多领域亟待我们去探索。南海季风是影响我国和东南亚地区的重要气候系统，给我国和东亚地区带来丰沛的降水，同时也造成若干灾害性天气过程。
于卫东介绍，南海秋季的大气中水汽充沛，有利于超强台风等灾害性天气过程发展，可对海南、华南地区和近海生态系统造成严重损失。目前对于秋季台风等灾害性天气过程还缺乏深入认识，因此在第一航段将聚焦大气—海洋—陆地—生态耦合开展观测，为防灾减灾提供科技支撑。
据介绍，南海西边界流是冬季南海环流的主要组成部分，在秋季发育而在冬季鼎盛。 “南海西边界流连接太平洋、印度洋的物质和能量交换，对我国海洋环境和资源的影响非常大。 ”于卫东表示，过去的研究偏重于上层海洋，此次“中山大学”号首航将围绕南海海洋环流季节性调整，聚焦西边界流三维结构及其与海洋涡旋等中尺度过程的相互作用，同步开展南海北部陆架滨海断裂带的地球物理调查。
此外，首航还将探索海山和岛礁生态系统及其地球生物化学循环过程。海山和岛礁是海洋中的“生命绿洲” ，孕育着丰富的生物多样性，支撑着重要的渔业资源，对海洋碳循环和区域碳汇具有重要价值。目前对于南海海山和岛礁生态系统的认识还非常有限，亟须开展海山和岛礁地形测绘、海底沉积和构造演化、生物多样性等多学科研究。首航将针对南海北部若干海山和西沙群岛，开展海山和岛礁生态系统调查，探索现代海洋观测技术支撑下的海洋考古，推动海洋科技与人文考古深度融合。
中山大学校长罗俊说：“‘中山大学’号能够开展多学科的系列科学考察，优势之一就是综合性大学的学科人才支撑很强大。一个航次里我们能实现理、工、人文、社科的跨学科、跨领域考察研究，且不同团队同在船上，可以增进跨学科交流和融合创新，未来一定会出现‘中大号’海洋研究创新模式，一定会为国家的海洋强国战略作出独特贡献，非常值得期待。 ”
【灾害性天气|“中山大学”号首航科考任务发布】中山大学海洋科学考察中心介绍， “中山大学”号配备了许多世界一流水平的先进设备，将拓展我国南海科考的深度、广度，将实现从高空、海面到海底的全方位测量，具备深海海水和海底样品的强大采集能力，能够实现对海底地形地貌的精细测量，而计划于2022年加装的相控阵天气雷达将成为海上对流探测的巨无霸。采访人员龙跃梅通讯员李广涵