上汽|“无人驾驶”真的来了？上汽已做好“智驾”准备智能|5g|智能驾驶|自动驾驶

近日，小马智行宣布旗下无人驾驶车辆将运行于广州市南沙区蕉门河、明珠湾、南沙湾、庆盛枢纽等交通设施较完善区域。也就是说，如果你在广州街头看见一辆空无一人的汽车在行驶，可别惊慌，这其实是一台搭载了L4级无人驾驶技术的自动驾驶车辆，这些“真无人驾驶车”，驾驶位不再配备安全员，可见自动驾驶的时代正在逐步向我们走近。
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除了在广州街头，早在长三角地区的上海洋山港，我们同样也能看到一辆辆无人驾驶的智能重卡在井然有序地进行自动驾驶，这是出自行业领军者上汽集团之手的 “5G L4”智能重卡。相比小马智行，上汽智能重卡的试运行时间在2020年7月份便已经开始，足足提前了近一年时间。那么上汽的无人驾驶智能重卡有多厉害？跟着笔者一起往下看。
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目前，上汽自主研发的“5G L4”智能重卡已经成功实现在港区特定场景下的L4级自动驾驶、厘米级定位、精确停车（±3cm）、与自动化港机设备的交互以及东海大桥队列行驶，为港口运输客户提供更智能、更安全、更高效、更环保的集装箱转运方案。去年上汽智能重卡累计行程超过42万公里，完成2.1万个标箱试运营，东海大桥技术接管率达1.2万公里/次，验证了L4级自动驾驶的可靠性和可行性，并已达到国际商用车行业领先水平。今年，智能重卡项目还将不断优化迭代智能驾驶算法，推进新能源动力系统切换，启动规模化的商业运营，计划全年完成4万标箱运输任务；开展AIV集装箱无人运输车与港区内无人自动化设备调试工作。
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除了在智能重卡上的持续投入外，上汽还将通过“实战”不断提升自动驾驶核心技术实力。上汽旗下Robotaxi项目将于今明两年在上海、苏州和深圳陆续启动示范运营，该项目基于自研线控底盘的L4智驾技术，可以实现特定区域高度智能驾驶功能（即无人驾驶），并计划在2025年实现批量投产，形成万台规模共享出行车队，接管里程（自动驾驶系统完善程度的核心指标）达到10 万公里。
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纵观汽车行业，目前自动驾驶技术已进入快速发展阶段。在发布全新LOGO后，”新上汽“将在“引领绿色科技、逐梦精彩出行”的全新企业愿景和使命，以及“用户为本、伙伴共进、创新致远”的企业价值观引领下，继续发挥行业龙头的作用，打造智能驾驶头部企业，与中国车企一起，为我国实现汽车强国梦想贡献力量！