供应链管理|从义乌看供应链“升维之战”( 二 ) 义乌|京东物流|电子商务

今年618期间，京东首次披露了“织网计划”的最新成果：43座“亚洲一号”大型智能物流园区和全国范围内运营约1400个仓库，构成的高度协同多层级物流基础设施和仓配网络。而义乌和温州作为国家级的物流枢纽，自然也在京东物流的“物流新基建”战略版图中占有一席之地。
新“亚洲一号”映射出底层逻辑据京东物流供应链规划的负责人张莉介绍， “随着义乌和温州两个‘亚洲一号’在今年618期间投入运营，织网计划在浙江的‘1+3’布局，即‘一主三副’进一步落地，一个省仓和三个二级仓，形成‘业务互补的关系’ 。未来还有二期、三期等，分步骤、分节奏推进。 ”
这里说的“一主三副” ，是指在浙江形成的以杭州为主仓群，宁波、义乌、温州三处二级仓群构成的区域物流网络，其中义乌“亚洲一号”智能物流园区占地约375亩，建筑面积超32万平方米，相当于40多个世界杯足球场的总面积，是华东地区最大的智能物流园区之一，于2019年开始启动筹建到落地投用，历时三年多。
为什么要在浙江省三座城市布局“亚一”？张莉告诉鲸商：京东物流布局的整体逻辑，首先是要考虑“下行”需求，也就是当地消费者需求，遵循“第一原则”是要把商品前置在距离消费者最近的仓库；然后就是兼顾“上行”需求，满足当地产业供应链需求，承担货物从当地需要发往全国的诉求。
而这一切，是要基于前期大量的实地调研，并结合当地经济发展情况、居民消费力，以及来自京东零售多年来的数据积累，进行分析测算。拿义乌“亚一”的落地为例，调研发现仅义乌小商品城就有7.5万档口商户，背后关联210万产业链中小微企业，其中大部分是夫妻档、兄弟档的模式，自求薄利多销，有品类无品牌。
如今，不少商家有了品牌经营意识，要做转型升级，而原来的供应链体系转向自有品牌创业时，基础设施配套已难以满足服务需求的提升。因为他们要追求极致的客户体验，打造长效经营模式。

图：义乌忠海电子商务公司负责人在工厂作业
上文提到的义乌亿海电子商务有限公司就是典型代表；另一个是主营日用百货的义乌忠海电子商务公司，创始人徐哓靖是位90后， 2015年开始创业，做过多家电商平台。 2018年，他选择防蚊门帘、家用餐布分别做了自有品牌，在京东开设了自营店铺与京东物流深度捆绑，产品溢价明显高于同行的情况下，一款魔术贴防蚊门帘一天平均能卖两三千条，最多时一天卖三万条。
或许不少人会有疑问：义乌当地的中小商品本身售价低（商品附加值低），加之当地物流价格洼地明显，京东物流凭什么能吸引众中小商家来合作？
在张莉看来，不应该只看到京东物流末端配送的价值，仓配“一体化供应链”的价值才是吸引大家长期合作的关键，全链条中一些成本会低些。比如，义乌当地快递量大，京东物流智能分拣系统不仅服务当地“亚一” ，还能赋能生态合作伙伴，改良当地传统仓配体系，用技术手段提高效率，双方合作的“云仓” ，符合“经济型”价格带商家需求。
此外， “近水楼台先得月” ，与京东物流达成“一体化供应链”合作的商家，能够把自己的商品跟随京东物流提前放到离用户最近的地方，进行就近履约，减少中间环节费用，实现211限时达。据京东物流2022年Q1财报显示，该公司今年第一季度的一体化供应链客户收入为179亿元，占总收入的65.5% ，该业务客户数量也由去年同期的4.9万增至5.88万。