新一代x3将全面进化,动力单元也将电气化

这是外界首次获知换代X3的存在 , 该车型新近经历了一次改款 , 不疼不痒地更换了保险杠及尾灯造型 , 谈不上有多大变化 。
但新一代X3毫无疑问将全面进化 , 不仅座舱采用类似iX的联屏形式 , 动力单元也将电气化 。
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由于样车采用重度伪装 , 除进气格栅貌似大了一圈外 , 看不出具体造型 。 车身似乎有加长 , 但也可能是伪装效果 。 以机舱占比推算 , 新一代X3依然采用发动机纵置布局——除提供插电混动甚至纯电外 , 即便是最基础的型号也配备了48V轻混 。
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尾部四出排气表明这是一台X3M40i , 头灯与尾灯均为临时方案 , 无法判断实车样貌 。 从伪装车到实车发布至少要间隔一年时间 , 然后才会有量产的消息 , 预计新一代X3应在2024年面市 。
而新X5将比新X3更早亮相 , 伪装车已四处溜达了许久 , 伪装力度正逐步减弱:
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新一代X5换用更细长的头灯——眯眯眼意味着高级 , X7拥有最细长的眯眯眼 , 然后各车系随售价走低双眼逐渐睁开 , 新X1应该是眼睛睁得最大那位 。
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预计新X5将在2023年面市 , 除iD8车机及双联屏外 , 动力系统全面普及48V轻混及插电混动 。 X5M将换用在XM平台得到验证的八缸4.4升混合动力单元 , 年底面市的新M2将是M家族最后一款百分百燃油车 。
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