氢燃料电池市值千亿,阿里巴巴市值多少亿美元2020年 _生活百科

4月15日，由上海市节能协会、上海市氢能产业发展委员会(以下简称“氢能专委会”)、上海能源互联网创新联盟、长三角氢能基础设施产业联盟、东方证券(600958)主办的第八届上海国际交易会“——氢能发展论坛” 。SH)在上海举行。
东方证券新能源分析师卢日新在论坛上表示，从能源改革的角度来看，氢燃料电池代表了未来的方向。在碳中和的背景下，氢能是减少碳排放的重要措施之一。“十四五”期间，氢燃料电池的市场空间将跃升至1038亿元，中国有望在2050年进入氢能社会。
在资本市场上，自碳中和战略提出以来，a股燃料电池板块一直受到基金的青睐。风数据显示，自农历新年以来，该行业13只股票上涨了20%以上。龙基股份有限公司(601012 。领先的光伏公司SH)也通过设立子公司进入了氢能行业。
“十四五”氢燃料电池市场空间跃升至1038亿
卢日新指出，2020年氢燃料电池汽车在中国的销量只有1177辆，按照目前150万辆燃料电池商用车的计算，2020年的市场空间只有18亿。根据《节能与能源汽车技术路线图2.0》，到2025年，中国氢能汽车数量将达到10万辆，相当于“十四五”期间累计销量约9.3万辆。根据商用车和乘用车的价值计算，“十四五”期间燃料电池的市场空间将跃升至1038亿元。
根据IRENA对未来30年碳排放的情景分析，第一，从基准情景来看，2050年碳排放将达到430亿吨；第二，从基本减排情景来看，2050年碳排放量为330亿吨，其中氢能贡献约6%；第三，从乐观减排情景来看，2050年碳排放量将进一步减少235亿吨，至仅95亿吨，其中氢能贡献约8% 。
2050年，中国有望进入氢能社会。卢日新表示，到那时，交通部门对氢能的需求将达到3300万吨，其中道路交通约2000万吨；氢能在工业能源中的比重将达到18.5%，对氢能的需求将达到7000万吨左右；氢气将占建筑能源的16%，需求量将达到3450万吨。
针对目前的应用，卢日新强调，燃料电池汽车还处于探索阶段，尚未大规模商业化。目前，替代传统能源汽车的主流技术是锂电池和燃料电池。与锂电池相比，燃料电池最大的优点是能量密度高，缺点也很明显。一是缺乏配套设施；第二，成本较高。因此，燃料电池汽车的销量远低于锂电池。
上海捷氢科技有限公司总经理陆炳兵对第一财经采访人员表示，“电池组及其核心部件具有技术复杂、国产化率低、利润高的特点，国产化替代意义重大，但目前国内的技术应用、基础设施、使用成本、法律法规以及产业链的整体竞争力和完善程度决定了燃料电池目前的规模，仍需要时间积累和突破” 。
“对于标杆锂电池，我们需要重点突破核心技术瓶颈。”卢日新还指出，从车辆价格到运营成本，燃料电池的成本优势仍然不明显。燃料电池成本降低的路径包括优化材料和创新制造工艺，利用规模效应降低量化成本，建立标准化平台体系。
【氢燃料电池市值千亿,阿里巴巴市值多少亿美元2020年】紧密服务氢能产业
目前上海有不错的实践案例。例如，用于演示操作的氢燃料电
池车辆已累计销售1080辆，“十四五”期间，上海市氢燃料电池汽车将达到1万辆，已投运的各类加氢站8座。
上海市氢能专委会主任宋雪枫在会上表示，氢能专委会将紧密围绕氢能产业发展，服务好行业、服务好企业。一是促进上下游交流合作。氢能专委会将通过各类论坛、研讨、展会等活动，加强各单位之间的交流沟通，分享国内外氢能发展的前沿动态；还将围绕氢能产业链，成立“氢能供给及基础设施分会”、“燃料电池整车及系统配置分会”以及“氢能交通运营及应用分会”共三个分会，进而建立起氢能全产业链的对接合作平台。
二是当好政企链接的纽带。氢能专委会将整合行业最顶尖的专家力量，积极参与氢能标准及相关发展政策的制定和研究，做好向政府部门建言献策、反映问题等工作；同时努力为政府和企业之间的交流合作牵线搭桥，发挥好桥梁和纽带作用。
三是推动产业协同创新。氢能专委会将注重技术及产品研发，加强对新技术的支持与推广，加快示范产品的市场培育，努力拓展氢能产业应用场景；积极发挥氢能专委会下“氢能产业协同发展服务促进中心”作用，加快科研成果转化，促进形成人才、资本、技术多要素联动、政产学研用协同的创新生态系统。
据了解，此次论坛邀请了申能（集团）有限公司、上海浦江特种气体有限公司、上海捷氢科技有限公司、上海舜华新能源系统有限公司、上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心、东方证券等单位围绕氢能产业布局、制氢、储氢、运输、加氢站及燃料电池汽车等主题进行相关分享。