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东莞道路旁都种哪些植物
(一)行道树1 。绿化带行道树：在人行道和车行道之间留一条未铺砌的种植带。根据种植带的宽度，种植一排或多排大树作为行道树，其他空地种植绿篱。2.树洞型行道树：在交通繁忙、人行道狭窄的路段，设计方形、长方形或圆形树洞，种植树木，形成树洞型行道树。(二)汽车共享绿化带1 。中间共享汽车绿化带的车行道分为上行路和下行路，中间用绿化带隔开。2.两侧绿化带：一般车道和非机动车道用绿化带隔开。(三)交通岛的绿化交通岛的绿化一般位于几个道路宽阔的交叉口的中心，用于分隔车辆，组织交通。一般为圆形，面积较大。(四)景观道路绿化景观道路绿化是城市街道绿化的一种特殊形式，在街道比较宽阔的情况下可以采用。由于景观道路绿化带较宽，在隔离街道灰尘和噪音、改善小气候、与城市其他绿地连接、丰富城市建筑艺术特色等方面具有重要作用。(5)街道绿地：在街道路口或街道洼地开辟的绿地称为街道绿地。街道绿地是美化城市的主要手段，是广泛分布于城市区域的小型公共绿地，是行人和附近居民休息最方便的绿地。二。城市街道绿化的几种形式的植物配置(一)行道树绿化的植物配置。行道树绿化的树种选择关键是乔木，乔木是城市绿化的骨干和骨架，其最大的功能和作用是遮阳行人，美化街景。从以上功能和效果来看，选择品种要考虑以下几个方面：1 。树形整齐美观，观赏价值高。2.生命力强，病虫害少，抗逆性强，抗污染，易于管理。3.树木发芽早，落叶晚，适合当地正常生长的乡土树种。深秋落叶，短时间内即可落叶，便于集中清理。4.树冠大浓荫，分枝点高。5.繁殖旺盛，移植后易成活，恢复快，适合大树移植。6.树的寿命很长，生长速度也不会太慢。根据以上特点，可供选择的品种有：法桐、樟脑、银杏、枫杨、无患子、垂柳、鹅掌楸、广玉兰、女贞、栾树等。(二)以汽车划分绿化带形式的植物配置。这种形式的植物配置，重点考虑的是美化街景，在不妨碍交通的情况下组织交通，实现吸尘降噪。最好能吸收汽车排放的废气。从功能的角度来看，选择的树种包括高大乔木、中等灌木和各种地被植物。树种选择的原则如下：1 。树木的选择与行道树相同，但强调树种的观赏价值。2.灌木的选择要求：(1)树冠饱满，株形美观，花期长，花多。色泽美观，耐修，人工修剪，树形和高度可控。(2)易复制、易管理、集尘、耐高温、吸收有毒气体、降低噪音。3.地被植物有选择的要求，管理粗放，管理成本低，抗逆性强，能吸附灰尘和有毒气体。因此，划分的绿化带内的植物分布应以乔木为主，辅以丰富的灌木和地被植物，形成绿化形式。选择的灌木品种有：李树、紫薇、羊蹄甲、元宝枫、木槿等。地面植物选择的品种有——各种草坪(如马尼拉、狗牙根)、麦冬等。
(三)交通岛绿化形式的植物配置该形式的绿化植物配置的功能是用以分隔交通，组织交通，植物选择以矮灌木地被植物为主，以绿化地视野开阔为目的，能美化街景，常采用封闭形式，从以上特点来看选择的要求如下：1、该形式绿化树种选择是以灌木为主，要求耐修剪，繁殖容易，易于管理，能耐灰尘、吸尘，吸收有毒气体的树种，通过人工修剪，可控制它的树形和高矮。常用的品种有火棘、法国冬青、瓜子黄杨、杜鹃、金叶女贞、龙柏等等。3、地被植物的选择：抗性强，管理费用低，观赏性强。常用的品种有麦冬草、葱兰、马蹄筋等等。(四)景观道绿化形式的植物配置该形式的植物配置除了以上几种形式的植物配置要求外，还应兼顾其观赏和游憩功能，即将道路两旁的人行步道设计到林荫路绿地内，人行道和游园步道合二为一，行人在绿地中行走，边观赏边走，宛如走进了花园，为此植物配置的重点注重植物景观效果，在植物品种的选择上可多种多样，以观赏为主，兼顾减尘、减噪，吸附有毒气体的树种，既有高大的乔木，还有各种各样的灌木，地被植物等等，组成各种植物群落，划分各个自然景观，植物品种选择较广泛，除对人体有害的植物不能运用外，其它的都可尽情选用，但要考虑管理费用低，便于管理。(五)街头绿地植物配置街头绿地的绿化配置应根据不同地段的交通情况，人流量的多少，周围建筑物的艺术造型和使用功能加以综合考虑，位于交通干道或十字路口，而绿化面积少的街头绿地，此绿地宜用封闭式布局，只作观赏用，游人不能入内，绿地内多种植乔木、灌木、花卉、草皮，树木配置讲究艺术效果，立面上要求高低错落具层次感，平而上曲折有致具疏密感，此种绿化形式起着改善环境美化街景，增加城市绿地面积。如果面积较大，附近居民密集，而行人较多的街头绿地，为了便于行人和居民散步休息可采用开敞式布局，绿地内可设游步道、照明等设施，植物选择必须注意选择较大树冠的树木，花灌木的种植必须选择管理方便，费用少的品种。

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