运输机|续航1800公里！国产大型无人运输机来了，技术领先全球大疆|美的

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近两个月，中国在科技领域实现了太多突破：
国产大飞机C919正式交付，实现了国产民航大飞机“零的突破”；
全球首艘智能型无人系统母船， “珠海云号”正式下水，开启了“舰船无人化”新时代；
国内首辆磁悬浮空轨列车——兴国号进入调试阶段，将国内空轨带入“高速时代”；
咱们国产003号航母——福建舰正式下水。
很多人还没从喜悦中回过神，咱们又把一个“大家伙”送上了天。近期，由航空工业一飞研发的大型无人运输机——TP500实现了首飞。

无人运输机中国弯道超车TP500最大载重量达到了500kg ，无人驾驶运输半径达到了500公里，最大续航达到了1800公里，这已经达到了世界领先标准。即使一直在无人机领域“作威作福”的美，也不得不承认中国已经领先了。
事实上，无人运输机并非咱们首创，国外早就开始着手研发这项技术。无人运输机无论是在军用领域还是民用领域，都具有很高的实用性。但是目前全球还没有一款正式量产使用的无人运输机。
【运输机|续航1800公里！国产大型无人运输机来了，技术领先全球】
美、英、法都曾尝试过研制无人运输机，但最终不是以失败告终，就是只研制出了试验机型，都没有实现量产，更不要说投入实际使用了。相比于无人侦察机，无人运输机有很多天然技术瓶颈。
由于需要装载物资和货物，导致无人运输机的体积一般都偏大，这使得无人运输机操控起来，比无人侦察机要困难许多。此外，无人运输机执行任务的航线偏长，这对于无人操控系统的信号接受半径是一个非常大的考验。
而咱们正是在这些方面实现了突破，才在无人运输机领域实现了弯道超车。 TP500首飞成功后，航空工业一飞院表示，首飞成功后TP500很快就会实线量产，并且投入到商业使用中。未来不排除这款机型将会投入到“特殊任务”中。

中国无人机发展速度，成了老美“心病”事实上，无人机领域中国起步很晚，欧美很多国家很早就实现了无人机技术，并早早将其应用在“jun用领域”美拥有的“RQ-4全球鹰无人机”、“X-47B无人机”、“死神无人机” ，早早占据了全球无人机榜单前三名。
而咱们的无人机研发，基本上是从“一穷二白”开始发展起来的，发动机、操控系统，甚至是轮胎都是咱们自己去摸索制造。在美眼中，双方在技术比拼上，中国没有一点胜算。但美很快就被打脸了，因为双方的实力差距已经在飞速缩小了。

在民用领域，大疆异军突起，迅速侵入了美市场，让美自己的无人机品牌彻底失去了竞争力。大疆在民用无人机领域占据了全球85%以上的市场，美75%以上无人机市场也被大疆占据，就连美Jun事上都在使用大疆无人机，这下美彻底坐不住了，下令将大疆列入“实体清单” ，要求停止对大疆无人机的使用。
不过这项禁令似乎没有被完全贯彻，因为大疆技术强劲，而且性价比超高，放弃大疆意味着成本的提高。

最后的话咱们在无人机领域的弯道超车，并不是因为运气好，也不是因为找到窍门。科技领域没有捷径可走，唯有脚踏实地的进行技术研发，才能保证实力不断进步。我们能看到祖国今天有这样的成就，多亏了几代科学家和工程师们的努力，相信在未来，他们会给咱们带来更大的惊喜。（霍浩）