招人还是不招人，特斯拉为何举棋不定？ 6月的特斯拉似乎陷入了招聘与

6月的特斯拉似乎陷入了招聘与不招聘的“极限拉扯”之中。
6月初，据外媒报道，特斯拉首席执行官马斯克给公司高管发出了一封题为“暂停全球所有招聘”的电子邮件，称对经济感到“超级糟糕” ，现阶段公司人手过剩，希望削减大约10%的工作岗位。

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但同时，马斯克也补充说， “每小时员工人数将会增加” ，换句话说，特斯拉已进入了该裁裁该招招的理性扩张阶段。
中国暂停招聘？让生产先行
大多数人没有想到的是，特斯拉暂停全球招聘的棋子落在了中国。日前，特斯拉中国取消了原定于6月举行的三项在线招聘活动，并进一步印证了马斯克所强调的人员过剩的问题。
6月9日，特斯拉在中国新增了24个新的招聘信息，并计划当晚7点举办线上招聘会，物色“智能制造”岗位，职位包括管理上海工厂的6,000吨GigaPress的负责人和员工，主要负责生产ModelY的前后车身底部铸件。

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但到了晚些时候，其招聘“智能制造”岗位的活动通知却无法看到，同时，特斯拉原定于6月16日、23日和30日举行的涉及销售、研发和部分供应链工人的在线招聘活动也被取消。
据悉，早在5月中旬就有一位特斯拉工作人员在社交平台上透露，特斯拉中国的销售和交付人员的招聘暂时停了，其他岗位还有招聘。对此有业内人士对“汽车扒谈”表示，扩大产能依旧是特斯拉今年的核心命题，一些对于上海工厂增产尚不重要的职位可以暂时停止，将主要精力放在生产上。

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“非一线工人的岗位招聘取消了，全球重新reviewHC” ，他表示，通过这次招聘的停止，可以一目了然的知道特斯拉上海工厂到底哪些领域人手过剩，并根据产能进行人员规划。
数据显示，特斯拉去年总交付量为936,172辆，全球产量为930,422辆，其中ModelS和ModelX共生产24,390辆， Model3和ModelY共生产906,032辆。
今年，虽然特斯拉上海工厂因为疫情原因停产了一段时间，但特斯拉仍然相信今年将实现50%以上的增长率，对此马斯克在今年一季度财报电话会上也表示，特斯拉今年的目标是生产150万辆汽车。
从工厂情况来看，特斯拉在全球共拥有6家工厂，其中加州弗里蒙特工厂、上海工厂、3月投产的柏林工厂以及4月投产的得州奥斯汀工厂负责整车制造，内华达工厂及纽约工厂分别负责电池组、充电桩及太阳能屋顶的生产。

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公开信息显示，去年特斯拉加州弗里蒙特工厂及上海工厂的年产能分别为45万辆和48万辆左右。今年，由于得州和柏林的工厂都还只是开始放量，因此150万辆的生产目标，大部分压力还是在加州和上海的两座工厂身上。
为此，特斯拉上个月也宣布，计划通过扩建来将上海工厂的产能提高一倍。
工厂产能爬坡，人员缺口大
不过，与中国的暂停不同，特斯拉正在德国开启大量招聘工作，以加速产能爬坡。
根据马斯克最近发给公司员工的一封邮件显示，特斯拉柏林超级工厂的周产量已接近1000辆，其目标是在今年年底之前将柏林超级工厂的产量提升至每周5000至10000辆。