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魅族，是吉利的了。
2009年就做出中国第一款智能手机、小米早期的学习对象、拥有一大批忠实粉丝的魅族手机，结局是这样：
刚把79.09%的股权，出售给吉利和李书福旗下手机公司星纪时代。

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协议是由星纪时代、珠海魅族、黄秀章三方签署。
也就是说这个消息公布前，魅族创始人黄秀章已经完成了控制权的移交。
李书福入主魅族，外界认为他需要团队撑起“手机梦”，还有人解读为“杀入手机腹地，背刺小米华为”…
但其实李书福买魅族手机动机很单纯，他本人早就明确解释过：
手机好了，车机才能好；车机好了，吉利的智能汽车才能好。
剩下的问题就是：魅族怎么上车？实力如何？能给李书福他想要的吗？
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6月13日，国家市场监管总局发布了一则案件公示。

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公示信息显示，湖北星纪时代科技有限公司（简称“星纪时代”）与珠海市魅族科技有限公司（简称“珠海魅族”）、黄秀章等签署协议，星纪时代拟收购珠海魅族79.09%的股权。
收购之前，黄秀章与阿里分别持有珠海魅族49.08%、27.23%的股权，共同控制珠海魅族。
交易完成后，黄秀章对于珠海魅族的持股将降低至9.79%，淘宝中国则退出对珠海魅族的持股与控制。
收购方星纪时代持有魅族79.09%的股权，取得对珠海魅族的单独控制。
这个湖北星纪时代科技有限公司，就是李书福去年公开的造手机的主体。

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天眼查信息显示，星纪时代背后控制股东是吉利集团，其中，吉利集团持股为32.30%，李书福个人持股6.15% 。
所以一目了然，魅族手机现在的话事人，是李书福。
收购狂人战绩+1，不过你要是问啥时候能用上吉利开发的手机，那可能要等一段时间了。

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李书福为什么这么做？
2021年9月，星纪时代就在武汉注册成立，李书福同时明确了入局手机的目的：
手机业务对整个吉利汽车工业来讲，意义是非常深远的。手机更好地发展，就能带来车机更好地发展；车机更好地发展，就能够推进智能座舱水平的不断提升，从而能够帮助智能电动汽车竞争力不断地提高。
把安全、可靠的一部分成果转移到汽车中应用，实现车机和手机软件技术的紧密互动。
为啥李书福指望通过手机来带动吉利的车机甚至是智能汽车？
吉利汽车的用户，早就给出了答案：

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车质网的这些投诉，都是极氪001车机卡顿、系统升级失败、车载互联故障等问题。
而极氪是吉利投了大量资源，寄予厚望的转型新品牌，高举高打并冠以“智能”之名，应该说吉利把最好的资源、最先进的技术都给了它。
但严重的延迟或卡顿问题，不光首批车主抱怨，后续几次OTA也没有很好的解决。

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