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据星岛日报报道 , 国土安全部发现 , 有偷渡集团利用美国和加拿大之间的宽松边境管制 , 堂而皇之地呼叫优步(Uber)汽车 , 接载亚洲非法移民来美 , 当中多数为印度人 。
官方并发现 , 偷渡来美的中国公民中 , 接近80%在北部边境被截 。
《华盛顿时报》报道 ,联邦执法部门已经逮捕召车偷渡集团的48岁主脑辛格(Rajinder Pal Singh) , 怀疑他透过这种渠道 , 将大批偷渡客从加国送到西雅图地区 。
国安部呈交法庭的文件显示 , 辛格为了方便犯罪 , 自2018年起 , 与同党在优步平台开设至少17个账号 , 其中1个账号涉及90多次偷渡活动 , 而在辛格被捕前 , 4个账户仍然活跃 。 案件曝光后 , 优步尚未回应查询 。
分析形容 , 边境部门多年来将执法焦点放在南部边境 , 但这宗案件反映 , 北部边境也有漏洞 。 案件也显示 , 愈来愈多亚洲偷渡客 , 尤其是印度人 , 开始积极利用这条较冷门的路线入境美国 。
数字显示单在今年4月 , 海关和边境保护局(CBP)在北部边境截获1197名印度偷渡客 , 占了北部边境截获人数的13% , 来自其他亚洲国家的民众 , 也愿意付出高昂费用 , 取道加拿大南下 。
CBP表示 , 部门今年截获的印度偷渡客中 , 超过40%在加拿大边境被捕 , 而其他亚洲国籍的偷渡客中 , 这个比率更高 , 近80%的中国偷渡客和99%的菲律宾偷渡客 , 都是在北部边境落网 。
国安部探员斯皮策(David A. Spitzer)向法庭表示 , 受到这个趋势影响 , 西雅图已经成为偷渡热点 。 据悉外国公民如欲来美 , 共需支付3万至7万元不等的费用 , 当中包括行程安排、伪照文件等 。
偷渡客需经“中间人”联系偷渡集团 , 向集团支付2000元至5000元后 , 从加拿大卑诗省出发 , 辛格及其同党负责在美接应 , 这部分也需收费超过1.1万元 。
偷渡客会乘坐优步汽车抵达西雅图机场 , 要么换乘其他优步汽车前往目的地 , 要么乘坐飞机到其他城市 , 或者在辛格安排的藏身地点暂时栖身 。
倡议收紧移民制度的团体“移民研究中心”(Center for Immigration Studies)表示 , 美加边界长度是美墨边界的3倍 , 当中包括不少树林、湖泊 , 容易让偷渡客躲藏 , 但边防人员较少 , 因此容易突破 。
美国华侨生活圈
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