芯片|芯片新消息正式传来，超1000亿元不白投，中芯走对了汽车|it芯片|创投圈

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全球缺芯后，各大晶圆厂商都在积极扩大芯片产能，目的就是想快速解决缺芯问题，尤其是解决汽车芯片行业缺芯问题。
因为缺芯最先是从汽车行业开始，随后开始扩大的其它行业，可以说，只要解决了汽车行业缺芯的问题，其它行业的缺芯也将随之缓解。
由于汽车行业往往都是采用28nm等制程的芯片，所以中芯国际早就宣布扩大28nm等芯片的产能，首次扩产是在2020年，随后又接连两次扩大28nm等芯片的产能。

中芯国际扩大28nm等芯片产能后，台积电也突然改变主意，宣布扩大28nm等芯片的产能，并计划投资1000亿美元建厂。
另外，英特尔也宣布扩大产能，同样计划投资1000亿美元建厂，三星则计划往芯片行业投资超2000亿美元，而格芯也宣布扩大生产线。
如今，芯片新消息正式传来，情况是这样的。
消息称，缺芯情况将会在2023年得到缓解，而先进制程芯片的产能过剩的情况已经开始出现，而28nm等芯片的需求依旧很强劲。
【芯片|芯片新消息正式传来，超1000亿元不白投，中芯走对了】
一方面是因为用户对手机、PC等消费品的热度降低，出货量自然就随之下滑，芯片需求也随之降低，毕竟，手机销量已经连续多个季度下滑；
另一方面是先进制程的芯片成本高，但性能提升却不明显，高通骁龙888到骁龙8 Gen 1 ，苹果A14到A15等芯片均是如此。
而新能源汽车成为消费的新增长点，其需要更多的28nm芯片等芯片，因为该工艺的满足汽车厂商对价格和性能等多方面的需求，简单说就是性价比高。

可以说，上述消息传来后，就意味着中芯国际1000亿元不白投，用1000亿元扩建28nm等芯片生产线这一步走对了。
首先，台积电方面都表示，其错误的判断了形势， 28nm等芯片仍存在很大的需求。
尤其是包括5G、HPC、终端装置半导体含量增加，加上多镜头带动CIS需求，而28nm也将是嵌入式存储应用的热点需求。
再加上， 28nm等芯片汽车行业的主要需求，而汽车行业缺芯并没有得到有效缓解，这意味着只有28nm等芯片的产能，就不用担心没订单。

而中芯国际是全球晶圆工厂中，最早扩大28nm等芯片产能的企业，扩建工厂将会在2023年正式投产，这意味着中芯国际将会获得大量28nm等芯片订单。
其次，芯片等规则被修改后，越来越多的国家和地区要求芯片在本土生产制造，目的就是保证供应安全等。
例如，美要求更多芯片在本土生产制造；欧盟拿出430亿欧元，目的就是实现2030年将在欧生产制造全球20%的芯片。

今年前四个月，国内芯片进口总额下降了240亿片，这也意味着更多在芯片在国内完成生产制造，然后供应给国内厂商，而中芯1000亿投资扩产这一步自然是对的。
最后，由于芯片制造成本不断上升，尤其是先进制程的芯片，再加上，从5nm制程之后，芯片性能提升不是很明显，于是，部分厂商也随之降低了先进制程的芯片订单。
数据显示， GPU芯片以及部分尖端内存芯片降价，这已经说明先进制程芯片的需求开始下降。

相比之下， 28nm等成熟工艺的芯片还在面临短缺，尤其是汽车等行业。