特斯拉要裁员，英国却在实验一周四天工作制，到底发生了什么？( 二 ) 自从川宝退出推特后

你要问我不工作了，钱从哪里来，怎么生存，我也不知道，但未来的趋势已经隐隐出现。
至少在发达国家，这种趋势已经开始了。
也许以后全职的工作会越来越少，但也会衍生出其他的机会。
再回到马斯克和特斯拉上，其实2018下半年和2019年初特斯拉都曾启动过两轮裁员，分别为7%和9% ，从2019年下半年开始，特斯拉经历了长达两年的疯狂增长，才又重新开始招人扩张。

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而特斯拉的录取比例是非常低的，仅去年一年他们收到了300万份求职申请，但只录取了2万人，这不比国内高考上985的难度低啊。
而特斯拉的全球裁员却不包括中国区，因为上海的特斯拉工厂目前工人在8000人左右， 8000人的工厂却在2021年完成了47万辆特斯拉的生产， 2021年全年特斯拉全球一共交付了93.6万辆，上海工厂占全年一半的产量。
按照特斯拉全球将近十万员工的数量，其中39%是生产工人来算的话，上海工厂占全球5分之一的员工，产量却占到了一半，的确非常高效。

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实际上马斯克不止一次赞扬过上海特斯拉工厂员工的敬业和勤奋，而特斯拉工厂是严格遵守劳动法，做四休二，三班两倒，每班12小时，每月工作22天，提供工作餐和餐补，每月最多加班36个小时。

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如果以上海工厂为榜样的话，也难怪马斯克要喊出特斯拉中层管理层必须要每周到公司上够40小时了，要么回办公室，要么离职。
但奇妙的是，当马斯克要求员工必须每周上够40小时，当这一消息传到德国，德国最大汽车工会IGMetall质疑马斯克的要求，并声称将支持那些不愿遵守马斯克要求的德国工人。
可不仅仅只是口头支持，德国汽车工会说干就干，马上就在德国特斯拉工厂附近开设了办公室，并明确表示：根据德国法律，谁不同意这种一边倒的要求，谁身后就有工会的力量支持。
看来德国工会是要强势介入了，再看看咱们这边的不失业就很幸福，保住饭碗，还上月供就是最大的心安，我一时竟然不知道该说什么好了。
特斯拉上海工厂能做到高效的原因是，特斯拉的生产线已经高度自动化和智能化，特斯拉上海工厂对人工使用量很少，厂区内存在着高度智能化的无人车间，可以24小时不间断自动作业。

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这也是特斯拉可以实现双休，实现8小时工作制的原因。
比亚迪在深圳的工厂，年最高产量是36万辆，拥有员工1.7万人，对比特斯拉，应该是在智能化和自动化的区别上。
当生产线智能化、自动化的程度越来越高的时候，也许每天8小时，每周上四天也能很快实现。
【特斯拉要裁员，英国却在实验一周四天工作制，到底发生了什么？】特斯拉的裁员和英国的四天工作制，其背后的共同点恰恰指向了同一点：智能化和自动化时代的到来，未来的就业市场真的不需要那么多人了。