本文转自：广州日报今年是中国载人航天工程立项30年|从紧张到从容，1.5公里转运路见证载人航天30年本文转自：广州日报

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今年是中国载人航天工程立项30年，在酒泉卫星发射中心有一条长1.5公里的铁路，每次火箭从技术厂房转运到发射塔架，都要行进在这条铁路上，它也见证了中国载人航天工程30年的发展历程。总台央视采访人员也是从神舟一号开始一直跟随采访报道，我们的采访人员将为您讲述这条1.5公里转运路上的航天故事。
一大早，长征二号F火箭缓缓地走出了总装厂房，清晨的发射场，天空湛蓝，阳光洒在火箭上，成为一道迷人的风景。

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每次火箭的转运，参研参试的工作人员都要跟随它一起出发，护送它走完在地球的最后一段旅程，与火箭合影留念已经成为航天人的传统。

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最开心的就是小朋友了，尽管生活在沙漠戈壁中的航天城，没有城市那么好的生活条件，但每次看到火箭，对他们来说都像过节一样。他们的父母大多是航天人，在长时间的耳濡目染之下，他们俨然已经成了航天小专家。
【本文转自：广州日报今年是中国载人航天工程立项30年|从紧张到从容，1.5公里转运路见证载人航天30年】火箭直立行走到发射塔架，是世界上最先进的火箭转运方式，酒泉是我国最早启用垂直总装、垂直测试、垂直转运三垂模式的发射场，这样可以保证火箭的发射状态和此前已经完成的技术状态一致，大大缩短火箭在发射塔架的时间。
在转运现场，采访人员碰到了40年前就来到酒泉卫星发射中心参与建设的尹国祥，他告诉采访人员， “长2F”第一次转运是在1999年，那也是我们国家第一次验证火箭垂直转运的模式。那个时候，他的心情可不像现在这样坦然，还是有些紧张的。

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酒泉卫星发射中心高级工程师尹国祥：当时是那样的，我们三垂模式一直在想见识见识，在实际转运当中是一个什么样的感受。等到厂房一开，把这个车走到现在这个状态的时候，我们就感觉，原来这样的感受，感觉到这个车是很大的一个平面上头竖立一个火箭。

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从紧张到从容，这条转运之路见证着中国载人航天的进步。在陪伴火箭一路行进的人群中，我又见到了一位老熟人，他就是“长2F”火箭的总指挥荆木春，他和尹国祥一样，也是中国载人航天工程这30年的见证者和参与者。

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航天科技集团一院长征二号F火箭总指挥荆木春：13次的飞船，还有两次的天宫发射，一共15次，算上这一次应该16次了。从“神舟一号”到“神舟十四号” ，我觉得变化各方面都有，我觉得从技术方面我们在不断地成熟，还有我们队伍，当时我这来讲是才三十几岁，比容总现在还年轻，现在的话容总也已经当总师了，所以我觉得我们载人航天队伍也是一代一代一代的传承。

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荆木春提到的容总，就是他的搭档， “长2F”火箭的总设计师容易，她也是载人火箭的第一位女总师。

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航天科技集团一院长征二号F火箭总设计师容易：前辈他们在当时研制攻关的时候，既有攻关过程的艰辛，也有生活环境各个方面，大家克服了很多的困难，应该说为我们火箭的可靠性，包括它的成功飞行打下了一个很好的基础。包括我在内的我们这个后来者，我觉得特别幸运，遇上了航天发展的大好的时代。