到目前为止 ， 萝卜快跑已覆盖北京、上海、广州、深圳、重庆、长沙、沧州、阳泉、嘉兴乌镇和武汉十个城市 。
随着萝卜快跑和智能驾驶业务的变现能力增强 ， 所带来的非营销业务收入或成为百度下一个新的增长点 。

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值得注意的是 ， 在业绩发布会中 ， 李彦宏提到集度汽车将于今年下半年接受订单 ， 预计会在2023年开始交付汽车 。 笔者在集度汽车的官方微博了解到 ， 集度汽车将于6月8日发布机器人概念车 ， 李彦宏的预告或许正是为了这场发布会预热 。

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笔者从爱企查了解到 ， 集度汽车由百瑞翔创业持有55%权益 ， 上海华普汽车持有45%权益 。 李彦宏个人持有百瑞翔的99.50%权益 ， 而吉利控股与吉利科技控股旗下的华普资产管理分别持有上海华普汽车的90%和10%权益 。
这或意味着集度汽车应为李彦宏的个人投资 ， 但李彦宏或可通过其身份 ， 对百度与集度汽车的互相引流 ， 实现业务的协同 。
今年1月 ， 集度汽车向这两名股东进行了A轮融资 ， 筹资4亿美元 。
爱奇艺扭亏
裁员之后的爱奇艺（IQ.US）终于扭亏为盈 。
2022年第1季 ， 爱奇艺的季度收入同比下降8.67% ， 至72.77亿元 ， 但毛利大增52.85% ， 至13.13亿元 ， 毛利率按年提升了7.26个百分点 ， 按季上升6.1个百分点 ， 至18.04% 。
或得益于运营流程的精简 ， 经调整EBITDA为4.1亿元 ， 实现盈利 ， 相较去年同期为亏损5.43亿元 ， 上一季为亏损4.28亿元 。

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爱奇艺的季度日均总订阅会员数于2022年第1季为1.01亿 ， 较上一个季度有轻微回升 ， 但与去年同期相比仍下降了4.1% ， 或按年减少430万 。 相比之下 ， 腾讯视频的2022年第1季付费会员达1.24亿 ， 大致与2021年末持平 ， 但较2021年第1季的1.25亿下降近100万 。
与腾讯视频相比 ， 爱奇艺的用户流失量似乎较为严重 。 尽管在这一财季扭亏为盈 ， 爱奇艺的实际运营表现是否有好转仍需要时间的考验 。

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结语
总括而言 ， 百度集团交出了一份收入及盈利有所下降的2022年第1季业绩 ， 但是用放大镜仔细来看 ， 季度业绩中仍释放出一些利好信号 ， 这包括第二条成长曲线智能云和自动汽车系统的新进展 。
若其AI业务在多年的投入实现变现 ， 将可大大改善百度的前景 ， 有望成为搜索及广告业务之外最具前景的业务 ， 这是市场看好百度的主要原因 。
【新经济风云录｜AI狂人？百度的第二条成长曲线】作者：毛婷

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