一家公司里|“领飞计划”下，企业如何实现“人事合一”( 三 ) 一家公司里

在谢欣看来，飞书以数字化工具的理念和特性，一定程度上给出了一个尝试性的创新答案：不仅面向新一代的组织协同，以事为中心打造了飞书Office ，而且面向新一代组织管理，以人为中心打造了飞书People ，如今更是将People与Office打通，实现了人与事在业务数据、底层技术框架等上的互通、互联。
“People与Office的打通，让企业真正实现了组织发展与人才管理的双向循环，摆脱了人、事两张皮，由此也为管理者在充满不确定性的当下开启了人才管理的‘全局视角’ 。 ”谢欣进一步解释道。

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事实上，在与飞书Office互联之前，飞书People内部也经过了一次穿墙破壁的整合。
依照“定好目标，招好人，用好人，激励好人”这样一套完整的企业人事管理的基本流程，飞书People将旗下的飞书OKR、飞书招聘、飞书人事，以及飞书绩效四款产品进行梳理贯通，将整个人才管理流程中的核心要素串联起来，让数据自然流动起来，从而消除数据孤岛，提高人才信息的质量。
信息质量直接决定决策质量。而近两年热议的“数字化转型”课题，本质上就是在探讨如何优化信息采集、流转、聚合及分析的全过程，从而提高信息质量。举个例子：
我们现在坐飞机，比起5年前动辄晚点的麻烦，延误的时长和概率都小了很多，即便发生晚点，也能提前数小时收到信息，避免在机场空等。核心原因在于，现在航班调度系统的基建升级、智能化改造，跨时空整合了航路、气象、通信等数十个系统的信息，能以更快的速度拿到更全面的数据，得以使归因呈现更加清晰，指令下达更加迅速。
人事管理也是类似的道理。甚至可以说，关于组织和人才管理的一切，都值得用数字化再重做一遍。毕竟更好的人力管理系统，更能够支持管理者更快、更好地做出团队决策。
理想汽车的创始人李想对此就深有体会。
在与飞书深度合作共创的这些年里，李想发现，当企业人、事信息都能在飞书上顺畅“流动”时，企业对业务、市场和技术趋势等的感知就愈发敏捷，才能真正长成为一个智能化组织。也因此，他曾评价飞书为“一个巨大的感知工具” 。
2018年，是理想汽车创立的第三个年头。彼时的理想汽车正在源源不断地汇聚一批又一批来自工业、互联网、智能驾驶等不同领域的专业人才，但也正因为行业背景、企业文化各异，如何让这些不同类型的人才之间能够降低摩擦、和谐顺畅地协作起来，成为当时摆在创始人面前的一道难题。
与此同时，理想汽车作为一家集传统制造、现代互联网、智能科技等特性于一身的企业，发展初期不可避免地存在着应用系统割裂、各个部门使用不同工具的情况。
这些都造成了理想汽车内部人与人、人与事之间在协作上的重重困难。对此，管理层开始思考各种办法，做各种探索。
2018年7月，理想汽车决定推行OKR 。最开始既没有实践指导，也没有系统支持，大家在Excel里面摸索着写下第一个OKR 。但这次尝试只持续了十个多月便被按下暂停键，在创始人的回忆中，这次尝试“在一开始一团糟” 。
现在回过头来看，原因其实很简单——彼时参与者们的OKR ，躺在各自的Excel里，既没有展示和跟进，也没有共享和连接，与日常工作完全脱钩，不仅落地效果大打折扣，还给大家制造了不少额外的负担。
“就如同在网络世界里，各自打着单机版游戏。 ”一位理想汽车员工如此回忆道。