功夫汽车｜打工人不想被炒鱿鱼，该怎么办？( 二 ) 最近传出消息

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而在互联网车企，你的工作完成了，企业也给了你足够的回报，如果后续你的贡献不如以前，或者就是简单的“性价比”没那么高了，那不好意思。
甚至企业会有意无意“换血” ，这批人的创意已经不够了，难以维系公司的高增长，哪怕是之前死乞白赖挖过来的，放弃的时候也是毫无心理负担的。这种方式，会给企业带来源源不断的创新活力。而没有感情地“砍掉”无前景的业务线，也能让企业随时保持好的发展状态，而不被拖住。
但代价也很明显，那就是员工再也没有归属感了。至于传统车企呢，其实也是一样。如果它们不跟上，就会被互联网车企越甩越远。因此大概率，后续传统车企也会走上这条路。互联网进入的行业很多，基本上就是潘多拉魔盒一旦被打开，任何公司都很难独善其身。
前所未有的变局，打工人该如何应对？
国内汽车工业发展的时间不算长，早期基本是几家老牌汽车厂为主。直到2000年之后，逐步引进国外企业的资金、技术和管理经验，才有了后面的市场爆发。
早期在汽车厂打工，不说是稀缺人才的话，至少是一份非常稳定的工作，很多人也是想着在岗位上干一辈子。但如今，时代已经变了。

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但这个变化也不都是坏事，实际上算得上是福祸相依。比如早年间，车企之间的中高层管理者和技术人员，基本上是很少流动的。国内唯一汽车行业人才流动称得上活跃的地方，大概就只有上海了，因为这里有着最多的高精尖技术研发中心。但整体薪资待遇其实没有那么好，一个有着七八年工作经验的优秀工程师，往往也只能给到二三十万。
【功夫汽车｜打工人不想被炒鱿鱼，该怎么办？】随着蔚小理的横空出世，威马、零跑、哪吒甚至恒大这些企业的加入，这个天花板不断被拔高。五六十万甚至七八十万，都不是问题，前提是你能够胜任。对于有足够经验的“老鸟”们来说，现如今的求职市场，可以说是天高任鸟飞，机会远比以前多得多。

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当然了，他们也需要做足够的思想准备。可能蔚小理们把你找来，更多是看重你在原企业的技术经验以及成长性，也许你过来干几年，就不再适合企业的发展了。但不管怎么说，互联网企业在薪酬方面不会亏待你，甚至离开也会给出足够的补偿。这个时候，就可以带着更多的经验赶往下一站了。只要自己的能力足够强，总归是有去处的。等到干不动的时候，也许早已经“赚够” 。
功夫汽车有个朋友，就是从国企出来，去了小鹏，然后又去了长城，最近去了比亚迪，收入节节走高。问他打算在比亚迪干多久，他说不考虑那么远的事，先把当下的事情做好，提升自己。

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至于应届生和刚参加工作不久的年轻人，一定要摆正心态。如今的汽车企业，已经没有“大锅饭”可以吃。也不再有稳定的培养和升迁渠道，要随时做好自己，甚至自己同一批的所有人，都会被牺牲的准备。一定要充分利用公司的资源和平台，及时提高自己。只有有了更高的能力，才能在后续的竞争中占据优势。
形势已经改变，汽车行业不再是可以躺平的温床。