软件|咱们会被锁死么?

软件|咱们会被锁死么?

突然回想起一件往事 , 和你们分享下 。
20年前读研的时候参与过一个项目 , 把一个上个世纪80年代写在UNIX系统上的CAD软件移植到Windows上 。 所谓CAD , 简单理解就是用于建筑、机械设计等领域的工业制图软件 。
【软件|咱们会被锁死么?】一开始觉得80年代全国计算机都没有几台 , 哪来什么好软件 。 但实际参与以后才发现极其牛逼(反正至少比我牛逼出几条长安街) , 内心对当年做这个软件的前辈充满了敬仰之情 。 后来了解更多 , 这个软件在80年代得过国家级科技奖 , 商业化也很成功 , 在90年代卖出去过上千套 , 买家都是国内的大中型企业 。 可谓名利双收...
但90年代末期这个软件卖不出去了 。 原因很简单 , 个人电脑取代了传统的大型机 , Windows系统取代了UNIX系统 , 花几块钱就能买到一个国外的CAD盗版软件 。 我们把软件移植到Windows系统上也是想尝试是否能够挽救 , 然并卵 , 全国工程师从上学开始用的就是国外的CAD软件 , 改用国产软件的成本太高了 。
勉强推广了几个用户 , 也都在喷软件的BUG太多 。 这也是当然的 , 国外大厂都是几百上千人的高薪研发团队长期维护 , 我们就是不到10个人的小团队作战 , 里面还大部分是学生 , 每月拿一两千的津贴 , 还得忙考试、论文、找工作 , 毕业一个流失一个 。
总之这段经历对于团队成员价值很大 , 相当于都作为核心人员参与了一个大型软件的研发;科研上也有意义 , 至少我们国内有个自主研发的CAD系统;但商业意义很小 , 并不指望有人掏钱买 , 靠国家给点科研经费苟活而已 。
写这个也是联想到很多事 。
我们是目前全球工业体系最全的国家 , 但股民也都知道存在三个卡脖子的短板分别是中高端芯片、工业软件、航发(飞机发动机) 。 如果这三个短板突破 , 对应行业都能发财 , 美国也再打不动所谓的科技战 。

而这三个短板的共同点:不是完全没有 , 缺乏商业化能力 , 基本都被锁死在实验室阶段 。
周末我还特别研究了航飞的历史 , 现在主流的涡轮发动机技术由英国的RR公司发明 , 但由于这玩意儿极其昂贵RR感觉玩不动就在40年代将技术转让给了美国的GE 。 GE当时是一家水电公司 , 主要能力就是做轮片 , 然后基于RR的技术做了无数次微小的迭代 , 最终形成了当前主流的涡轮发动机技术 。 这方面苏联还有一套平行的技术 , 最初的来源估计也是RR , 在苏联国力强大时也做了无数次迭代 , 解体后自然只能原地踏步甚至衰落 。
也就是说 , 英国人发明的涡轮航发技术 , 分别在美苏两个超级大国各自迭代 , 形成了两条略有差别的技术路线 。
相关原理和大部分技术我国现在也基本掌握了 , 目前军用航发基本能凑合着用 , 但民用航发则不行 。
原因就是我国航发的故障率还较高 , 军用偶尔出点故障大不了跳伞 , 总比真的打起来没人卖给你强一万倍;但民用万一出故障就要摔一飞机的人 , 这谁敢拍板做决定?
看到这里我不厚道地笑了 , 这不就和当初我们那个CAD软件一模一样么?
假如没有国外软件 , 用户大部分也只能一边吐槽BUG一边用国产软件 , 然后慢慢也能迭代到一个比较完善的地步 。
航发也是 , 假如只能用国内航发 , 无非也就是航空公司一边骂一边加大检修力度 , 最后也能慢慢迭代到故障率较小的水平 。