74岁张汝京又跳槽，曾创办中芯国际，数次创业成功后辞职( 二 ) 本文来源：时代周报作者：齐

与绝大多数创业者不同，纵观张汝京的创业历程，他总在成功和离开间重复。
“帮我们中国做一些事情，我是在这个方向在做，遇到什么困难、挫折，没关系，克服。遇到什么难处，忍耐挺过去，然后东山再起再做，这是我的做法。 ”张汝京曾在接受采访时说。
曾有人评价张汝京：他有一个中国半导体的宏伟梦想，他为这个梦想要彻底献身，好像甚至牺牲性命都可以，这个人不是为了赚钱才做这件事，这才是最可怕的。

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图源：Pixabay
瞄向车规级芯片？
张汝京似乎总爱在企业成功时选择离开。
早在去年11月，就有张汝京履历更新的消息传出。今年1月，张汝京出席了积塔半导体2022年工作会。近期，积塔半导体微信公众号的一篇推文称， 5月3日，任执行董事、积塔学院院长的张汝京在厂区进行了演讲。
积塔半导体官网显示，公司专注于半导体集成电路芯片特色工艺的研发和生产制造，在上海临港和徐汇建有两个厂区，为汽车电子、工业控制和高端消费电子领域提供微控制器、模拟电路、功率器件、传感器等核心芯片特色工艺制造平台和技术服务。
天眼查显示，该公司背后的大股东是华大半导体，去年11月，该公司完成了80亿元的B轮融资，投资方包括华大半导体、小米长江产业基金、交通银行等。
作为行业泰斗级人物，张汝京的许多重要举动与选择，被视为行业风向标。
企业官网显示，积塔半导体是国内第一家通过国际汽车客户VDA6.3（VDA是德国汽车工业联合会）过程审核的A级汽车芯片制造供应商。据媒体报道，该公司将在上海临港投资二期项目，新增固定资产投资预计超过260亿元。作为新能源汽车芯片主要供应商之一，该公司的正常生产运作有利于缓解新能源汽车行业缺芯困局。
无锡数字经济研究院执行院长吴琦告诉时代周报采访人员，芯片是现代汽车智能化发展的基础支撑，是汽车的神经中枢和大脑。汽车芯片短缺问题深刻反映了产业链、供应链稳定的重要性，以及关键核心技术自主可控对一个企业、一个国家发展的重要性。
钉科技创始人丁少将向时代周报采访人员表示，目前国内消费级芯片热度较高，车规级芯片的投入、关注度、资源等相对较少，高端微控制芯片短板明显，对国外依赖度较大。
无论从全国还是全球范围来看，新能源汽车都是产业风口，丁少将认为，与传统汽车相比，新能源汽车产业所需的芯片量更大，车规级芯片有着广阔的市场空间。
【74岁张汝京又跳槽，曾创办中芯国际，数次创业成功后辞职】“因为有资本连接，加上张汝京的产业人脉，及其贯彻产业链的协同创新思想和模式，在国内旺盛的需求以及相关产业政策推动下，我相信这家公司（积塔半导体）能够有很大作为，在设计和制造一体化上能取得一定发展。 ”丁少将表示。