物理按键，必将消亡？前不久老狐外出办事

前不久老狐外出办事，打了一辆共享单车，招来的是一台老款汽车。
坐在车上，老狐就感到一些不同，控制台布满密密麻麻的按键，没有平时常见的触摸屏，这让老狐觉得，像是坐着上个时代的汽车一样。

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没有触摸屏的汽车，现在是越来越少见了。
智能手机的发展，让我们习惯在屏幕上面戳来戳去，这种习惯，也逐渐延伸到生活的其他方面，包括汽车驾驶。

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很多人认为，触摸屏技术的风潮，是特斯拉带起来的，就如苹果带动智能手机的风潮。
实际上，触摸屏在汽车上的应用，比大多数人认为的都要早——1986年，别克Riviera便率先引入触摸屏。

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别克Riviera的控制台，安装了一个3英寸x4英寸的CRT显示屏，它允许驾驶员通过触摸来控制许多设置，例如收音机、图形均衡器、油位和空调。

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【物理按键，必将消亡？】按照现在的眼光，这个屏幕的交互感并不好，单色屏幕，只有密密麻麻的数字和字母，很容易反光，触感反馈也很一般。
对于那时候的汽车而言，这项技术不仅过于超前，而且价格高昂。
别克Riviera的定价接近两万美元，在那个时代，同样的价钱可以买一台凯迪拉克。

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由于当时的触摸屏技术尚不完善，故障率高，加上其他汽车厂商的强烈抵触，这项技术并没有流行起来。
传统汽车厂商认为， “触摸屏会带来驾驶危险” ，触摸屏容易让驾驶员分神，增加驾驶的危险性。

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“触摸屏会带来驾驶危险” ，直到数十年后的今天，这种观念依然存在。
事实上，汽车控制台要不要取消所有的物理按键，全部改成触摸屏，一直是行业的争论焦点。
支持取消物理按键的人认为，现在的汽车厂商都转投触摸屏的怀抱，证明了触摸屏就是汽车的未来，物理按键被淘汰，是迟早的事。

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事实上，在特斯拉引领的触摸屏风潮下，无论是新造车企业、新兴电动车企业、国内部分自主品牌、还是部分没落的美系车品牌，均义无反顾地投入到触摸屏的阵营。

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触摸屏外观简洁时尚，物理按键则是密密麻麻挤成一团。

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物理按键因为按键繁多，导致上手困难，操作复杂。
触摸屏，可以做到界面可视化效果好，操作直观，简洁明了，非常人性化。

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简而言之，触摸屏和物理按键，就如iPhone之于诺基亚，优势非常明显。

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反对取消物理按键的人认为，汽车和手机是不一样的，不能类比，触摸屏会带来一定的驾驶危险性。