Java|轮岗的百度高管,孤独的李彦宏( 四 )


2015 年年中 , 李彦宏在百度大会上说 , 要给糯米投入 200 亿元 。 4个月后 , 美团宣布与大众点评合并 , 成为甚至可以与BAT抗衡的本地生活服务巨头 。
对于李彦宏来说 , 始终没变的 , 是他对技术的信仰和追求 。
在百度 , 他对技术、尤其是硬技术的投入 , 常常不惜血本 。 百度在2013年1月就成立了深度学习研究院 , 李彦宏亲任院长 , 也为后来百度转型AI战略打下了基础 。
在2021年香港二次上市的致股东信上 , 李彦宏多次强调了百度就是一家技术公司的事实:“从过去到现在 , 我们的信仰没有变 , 我们相信技术可以改变世界 。 我们也有决心 , 有耐心 。 ”
在信中 , 李彦宏也告诉所有人:“我们培养技术人才 , 我们输出技术文化 , 让更多企业看到技术的价值并重视对技术的投入 , 搭建起中国互联网的技术骨架 , 这是一件意义非凡的事情 。 ”
在李彦宏的价值观里 , 技术 , 始终被排在了所有事情和其他人的前面 。
03 熬过万丈孤独 , 是否会有星辰大海?
与李彦宏对技术重视所对照的是 , 过去数年 , 在腾讯和阿里在移动互联网上积极进行商业模式创新时 , 百度却成为在人工智能(AI)技术上投入最早、也最不惜重金的中国公司 。 技术创新以及人工智能 , 几乎已经成为近年来李彦宏张口必提的关键词 。
“我们不愿做技术创新的气氛组 , 要做就做实战组 。 愿意熬过万丈孤独 , 看一下星辰大海 。 ”在2021年8月18日举办的“百度世界大会2021”上 , 李彦宏再次表达了对百度人工智能技术创新的信心 , 并再次强调了万丈孤独和星辰大海 。
可以想象的是 , 李彦宏应该为此有过无数次痛苦:对自己追求理性和简单的执拗性格、对于百度总是留不住人才的无奈、对于外界对于百度掉队的无数攻击、对于总是需要反复需要给予解释的百度AI战略……
而人总是会在绝境中一次次的迸发出新的斗志和动力 。 即将可能到来的AI世界带给了李彦宏新的希望和展望 。 为此 , 他用了“熬”和“万丈”来形容孤独 , 并且坚信自己穿过这些之后 , 会迎来属于他和百度的星辰大海 。
那么 , 百度的AI战略究竟发展的怎么样?李彦宏有足够的魄力和勇气去带领百度实现自己的“星辰大海”吗?
从百度2021年递交给港交所的招股书可知 , 百度目前拥有AI芯片、深度学习框架、核心AI功能及开放式AI平台 , 能够提供全栈AI服务的百度AI版图成型 。 其中 , 芯片提供底层的硬件算力;智能助手、中间软件提供软件集成;百度大脑提供智能输出单元;Apollo、小度音箱等提供终端场景 。
从应用场景来看 , 百度的AI业务可以分为三大部分:语音交互系统DuerOS、智能驾驶开放平台Apollo和智能云 。 其中 , 智能驾驶是百度最为看重的AI战略落脚点 , 在其之下又有三个细分发力方向或者商业模式:帮助车企搭载自动驾驶能力、量产造车和共享无人车 。
在帮助车企搭载自动驾驶能力方面 , 有汽车行业从业人员透露 , 在各家新造车企业都希望把自动驾驶技术掌控于自己手中的当下 , 百度试图通过自动驾驶系统和车企展开合作的方式 , 并不会太过顺利 。
也有汽车行业人士称:“虽然百度在自动驾驶领域投入巨大 , 但特斯拉的自动驾驶系统与之相比 , 并不逊色 , 和华为相比 , 百度的自动驾驶技术其实也并无明显优势” 。
2021年初 , 百度与吉利汽车合作成立了一家新公司——集度汽车 。 集度原计划首款概念车将在今年4月的北京车展上发布 , 但由于疫情 , 车展延期 。 市场预计 , 这款汽车今年下半年将要亮相 , 明年才可能量产 。