|丑爆了！苹果新车造型曝光，2025年正式量产，再战华为有戏吗？

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前阵子，天风证券的分析师郭明錤曝出了一剂猛料，那就是苹果解散了造车团队，并且这个消息得到了多位业内人士的证实。再结合之前苹果邀请宁德时代赴美建厂被拒，当时大家普遍判断，苹果想在2025年量产Apple Car的计划要悬了。
没想到柳暗花明，最近海外媒体传出消息，苹果的新车实际上已经接近设计定型，将交给富士康代工，会在2025年发布，定位相当高端。

海外媒体还曝出了苹果新车的渲染图，说老实话功夫汽车看到的第一眼是拒绝的，完全不相信以苹果的工业设计能力会做成这样，只希望量产版本千万不要这么丑。
苹果的这个动作到底意味着什么呢？它的造车之路会是怎样的呢？让功夫汽车带大家一起看一下。
（1）从高端做起，能行吗？
这次苹果透露了一条重要的信息，那就是它的首款车型价格为10万美元起，会用上钛合金极致轻量化车身。但大家都知道， 10万美元级别的车，基本上不可能大众化，只能理解为苹果造车打算从高端做起。

这不算什么新鲜事，比如特斯拉最早就是从高端做起的。 2008年，特斯拉发布了第一款汽车产品Roadster ，这是一款两门运动型跑车， 2012年特斯拉推出第二款车型Model S ， 2015年特斯拉推出第三款车型Model X ，再之后才是大家比较熟悉的Model 3和Model Y 。虽然如今后两者占据了特斯拉销量的95%以上，但前三者却一定程度奠定了特斯拉的形象。
这种方式起到了很好的传播效果，最直观的影响是特斯拉刚进入国内时，很多人都将它当作高端豪华品牌。国内新势力代表蔚来也是一样，它的首款车型是旗舰级的ES8 ，然后才是ES6、EC6 ，直到最近推出的ET5 。

按理从高端做起没什么错，但这种做法与苹果一贯的作风其实并不相符，苹果其实是一家做平民消费品的企业。
苹果手机、苹果平板、苹果手表、苹果耳机这些产品固然并不便宜，但很少有人把它们归为奢侈品。 iPhone 4当年横空出世，对标的也只是诺基亚N95这样的旗舰机型，而不是威图、三星W系列这样的商务手机。像苹果手表切入市场，走的也只是高端电子手表的路线，大体上也算是物有所值，与百达翡丽这样的品牌手表，还是有区别的。
而Apple Car如果定价为10万没有起，已经远远超过Model S和Model X 。同样的价格，在美国市场上基本上可以买到保时捷911或者奔驰E63S ，进入到国内起码是百万以上，算是绝对的奢侈品级别了，这与苹果一贯的定位其实是有出入的。说白了，苹果在各个领域无往不利，靠的正是“果粉”们。而这一次的Apple Car ，可能只有极少数的“果粉”能买得起，这可不是什么好消息。

而且还有定位越高，落地越难。比较典型的就是贾跃亭的FF91 ，至今依然没能量产。苹果的实力当然不是FF可比，但在现在这样一个时机以这么高的姿态介入，能有多少人买单，还是要打上问号的。