手机市场玩家们的拼杀 , 早已不再容易 。 焦虑的手机厂商们也迫切想要靠手机之外的产品线获得更多收入 。
孙燕飚指出 , 手机厂商们在优化产品组合、冲击高端的基础上 , 正增设产品线 。 “能够看到当前一些国产手机厂商已经开始加大力度推平板产品 , 这在以前可能会被认为是介于手机和电脑之间的‘鸡肋’产品 , 而且利润不高 , 但为了弥补收入 , 厂商们也愿意多加尝试 。 ”
IoT生态、全屋智能也被视为有同样的机会 。 他指出 , 用户对于蓝牙耳机已经养成了使用习惯 , 这其中还有一定机会 。 同时 , 随着人们对健康问题的持续关注 , 智能手表的市场目前依然还保持着20%左右的年增长 。
这些方向 , 在2017年手机市场下滑时厂商们就已经开始尝试 , 都不算是新故事 , 最新的消息便是手机厂商们轰轰烈烈地涌向造车 , 跨界转型的典型代表是华为和小米 。
“很多曾经华为的手机经销商 , 现如今转换为汽车业务后 , 也在思考是否要继续了” , 孙燕飚透露 。 而小米造车“喊”了一年多 , 但据官方披露 , 要到2024年才会真正量产 。
手机厂商们的多方尝试还在继续 , 但手机硬件的发展已然进入平台期 , “早买早享受”的观念也早已不适合当前 。 只有突破性技术革新 , 才能带来新的爆发式增长 。 但未来新一代的硬件何时才会出现 , 又将以何种方式呈现 , 还未可知 。 “至少当前 , 还看不出任何技术创新的苗头” , 判官指出 。
【文/王敏来源/深燃(ID:shenrancaijing)手机市场|折叠屏手机换机动力下降】开店十年 , 黄鹏真最高峰时期曾拥有八家门店 , 但现在就只还剩下一家 。 作为一线从业者 , 他的态度或许代表了不少从业者的心态 , “只要能坚持 , 低谷期也要硬撑住 , 从长远来看这样才不是亏的” 。
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