电池|固态电池量产可能并没有想的那么快电池

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固态电池现在虽然已经成为了各个企业之间的谈资和较量的事物，但是实现固态电池的量产恐怕还需要很久。
此前，日产汽车在线上召开了全固态电池技术说明会。
据介绍，该公司的全固态电池将于年内展开实验室级别的可行性研究，并将于2024年在日本横滨建立首家全固态电池试点工厂，而首款搭载固态电池的量产车有望于2028年正式推向市场。

这也是目前对全固态电池表态能够量产的为数不多的企业，但是这也能看出来，固态电池真正要量产的话，还需要好多年。
而在近日的专注新能源、电动汽车等领域的韩国研究机构SNE发表了一篇文章上，也给固态电池的量产落地泼了一盆冷水。
该公司认为，依目前的情况来看，全固态电池的产业化还存在诸多问题，可能在2030年前都很难实现大规模量产。
固态电池的技术指标仍需完善。固态电解质的离子导电率较低，充电比较慢，固/固界面接触性和稳定性差，电解质对空气敏感等问题。
SNE首先指出了固态电解质在技术层面存在的问题。全固态电池如果从电解质的角度来分类，大致可分为硫化物基、氧化物基和聚合物基三类，然而每一类电解质都存在着不同的技术问题。
【电池|固态电池量产可能并没有想的那么快】制造工艺复杂，生产工艺不成熟。

其次， SNE则指出了全固态电池的另一大痛点——成本。全固态电池的成本高昂，主要受限于两点，第一是原材料的成本问题，例如锂硫化物的价格是碳酸锂的5-10倍左右。
第二则是全固态电池对于生产环境与原材料纯度的要求极高，导致对于生产设备的投资较高。
所以目前固态电池想要都用上还是个很长久的事件。