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工信部日前公布新的行业标准制定 。
值得注意的是 , 两项“5G异网漫游”标准---《5G异网漫游核心网漫游总体技术要求》以及《5G异网漫游核心网漫游测试方法》赫然在列 。
这意味着异网漫游还在“衔枚疾行” 。 但标准层面的突破是否会打开异网漫游的新世界的大门?
异网漫游“衔枚疾行”
其实 , 留给异网漫游的时间窗口已不太多 。
2020年 , 工信部出台了《工业和信息化部关于促进网络开放共享 推动5G异网漫游的实施意见》(工信部信管[2020]117号)的相关要求 。
按照计划 , 2021年推动落实5G异网漫游方案的技术攻关 , 形成相关技术标准 , 制定相关测试标准 , 完成5G异网漫游实验室测试 , 组织开展现网试点工作 。 2022年底前 , 基本建成覆盖城乡、技术先进、品质优良、集约高效、安全可靠的5G网络 , 全面推广5G异网漫游 。
为支撑这一目标全面达成 , 工信部于2021年11月印发了《“十四五”信息通信行业发展规划》并要求 , 加快5G异网漫游测试验证和设备升级 , 实现县级及以下行政区域的5G网络全部具备异网漫游功能 , 鼓励基础电信企业在市场化机制下开展异网漫游 , 支持西藏、新疆、内蒙古、青海、甘肃、黑龙江等省份优先开展异网漫游试点 。
而此次在标准层面的突破 , 为5G异网漫游在今年底的全面推广夯实根基 。
前述提到的两项“5G异网漫游”标准的主要起草单位有中国信息通信研究院、中国电信集团有限公司、中国移动通信集团有限公司、中国联合网络通信集团有限公司 。 三大运营商将共同制定相关的行业技术标准 , 就5G异网漫游的技术方案、异网漫游结算价格等重要问题进行磋商 。
“衔枚疾行” , 异网漫游的未来似乎已清晰可见 。
异网漫游更“集约高效”
到底何谓异网漫游?为什么工信部一直在大力推动异网漫游?
异网漫游 , 按照百度百科的通俗解释 , 就是与特定通信运营商签约的SIM卡也可以用另外一家通信运营商的网络 。 比如大家所熟悉的国际漫游就是一种异网漫游 , 用户可以通过接入海外运营商的网络使用移动通信业务 。 所以 , 很多用户都使用过异网漫游服务 。
从漫游场景来看 , 主要分有两种 。 一种是归属网络方在漫游区域内无任何无线信号 , 拜访网络有4G/5G信号 , 漫游用户只使用拜访网络的5G网络 。 另外一种就是归属网络在漫游区域内有4G信号无5G信号 , 拜访网络有4G/5G信号 , 漫游用户优先使用拜访5G网络 。
结合国内的实际情况 , 第二种漫游场景更符合中国区域5G共建共享的实际需求 。 原因很简单 , 国内三家运营商的4G网络覆盖能力相差无几;但5G潜在覆盖能力天壤之别 。
异网漫游被大力推动的初衷也非常明显 , 因为它更“集约高效” 。
工信部曾指出 , 要加快形成热点地区多网并存、边远地区一网托底的网络格局 , 打造资源集约、运行高效的5G网络 。
现有5G网普遍基于中高频频段 , 缺乏1GHz以下的低频 。 缺乏低频就意味着低成本覆盖能力的缺失;而5G要想真正的提升网络使用率 , 提升分流比 , 就必须要增强覆盖能力 。 但频谱资源是宝贵而稀缺的 , 电信联通在短期内是很难拿到足够频谱资源并进行网络建设的(电信的800M与联通的900M是4G打底网 , 频谱重耕没有时间表) , 所以就想用异网漫游的方式来使用移动-广电的700M 5G网络 。
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