雷军|李书福要走雷军的“老路”？( 二 ) 智能手机|李书福|李书福要走雷

雷军和李书福不约而同在手机和汽车上的布局，源于手机与汽车日渐紧密的关系。如今，随着智能网联的趋势，智能汽车已被视作PC、智能手机后的第三代智能移动终端，而要实现第三代智能终端，还得依靠手机的助力。
正如2017年，时任阿里巴巴集团技术委员会主席的王坚，在第十届TC汽车互联网大会上说的那样：时隔多年，无论宣称多么智能的汽车，仍有车主要买一套九块九包邮的手机支架备在车里。
苹果开始造车，华为打着“不造车”的旗号造车；车企特斯拉、蔚来传出要造手机，都是同样的道理。对于一家企业来说，同时拥有这两项紧密联系的业务，重要性不言自明，并且越早布局越好，坐以待毙的后果就是任人宰割。

文章图片

因此不难看出，雷军造车是为了汽车，李书福造手机的根本目的也是为了汽车，两人看似背道而驰，实则殊途同归。
只是，出于同一目的做出不同的选择，也意味着彼此拥有不同的胜算。在新能源浪潮下，从造手机走向造车的雷军，选择的是一场从有限到无线的游戏。而在手机红利期已过，增长见顶背景下，从造车走向造手机的李书福，选择的显然是一条更难走的路。
外界质疑纷纷，但这条路该怎么走，如何才能提高胜算，收购“狂人”李书福太熟悉了。无他，唯收购尔。
黄章拒绝雷军后走向李书福
对于魅族来说，奄奄一息之际，被吉利收购，已然成为最好的归宿。
魅族和小米不同的走向，也成为当下一片红海的手机行业里，两种新的发展趋势。一方是以小米为代表，通过做用户的手机在行业站稳脚跟，如今寻找新领域、开发新增量的手机厂商；另一方是以魅族为代表，偏安一隅做粉丝的手机，随着市场份额被不断蚕食，寻找大公司续命的手机厂商。
走上不同道路的雷军和黄章，曾有过一段知己变仇人的故事。
雷军曾是魅族的忠实粉丝。2009年黄章制造出了国内第一款触摸屏智能手机魅族M8 ，此时的雷军刚从金山CEO的位置上退下来没多久，财富自由正在寻找下一个创业的风口。
当时的魅族M8 ，就像是朝国内手机市场扔出的一颗重磅炸弹，五个月的时间就创造出5亿元的销售奇迹，雷军对此赞不绝口，常在聚餐场合掏出魅族M8向人讲解。
他赞赏魅族“世界上只有两家互联网手机公司：一是苹果，一是魅族。”他也钦佩黄章的匠人精神“魅族是国内少有的用心做事情的公司。”
志同道合，雷军和黄章的感情迅速升温，此后两人在黄章的办公室讨论过不少手机的事情。期间传出雷军有意投资魅族，黄章也考虑邀请雷军担任CEO的消息。
魅族一开始就是个家族企业，黄章对于外部投资天然保持了一定的警惕。当他左右权衡不定的时候，雷军已经决定自己做一个软件公司，随着雷军做出MIUI系统，双方反目成仇。