特斯拉有压力了,华为城市L2级自动驾驶汽车上市,只要40万

去年4月份 , 华为L2级别的自动驾驶技术亮相 , 华为将它放在了与极狐合作的阿尔法S这款车上 , 使用华为L2自动驾驶的车称之为“极狐阿尔法SHI版” 。
不过自从去年4月份亮相后 , 这台车一直没有量产交付 , 交付的都是普通版 , 不带华为自动驾驶技术 。
特斯拉有压力了,华为城市L2级自动驾驶汽车上市,只要40万
文章图片
而昨天 , 这台极狐和华为深度合作的纯电车——极狐阿尔法SHI版正式上市了 , 只有两个版本 , 进阶版售价39.79万 , 高阶版售价42.99万 。
特斯拉有压力了,华为城市L2级自动驾驶汽车上市,只要40万】在发布会现场 , 余承东大吹这台车 , 称极狐阿尔法SHI版的自动驾驶硬件为全球量产车中的最强者 , 没有之一 。
不过余承东也表示 , 当消费者拿到这款车时 , 只是这辆车能力的起点 , 还需要一定时间不断迭代自动驾驶技术 。 这话什么意思呢?意思是后续自动驾驶的软件可能会不断的OTA升级 , 不断完善……
特斯拉有压力了,华为城市L2级自动驾驶汽车上市,只要40万
文章图片
与之前交付的25万元起的极狐阿尔法S相比 , 多了15万元 , 配置、性能都有很大的提升 。
先说L2级别的自动驾方面 , 这款车上装了3个激光雷达、13个摄像头、6个毫米波雷达、12个超声波雷达 , 一共34个感知硬件 。 能够实现城市L2自动驾驶、高速NOA、记忆泊车等量产自动驾驶领域的高级功能 。
而自动驾驶的数据计算均由华为MDC810计算芯片来实现 , 算力可达400TOPS , 这也是余承东称的全球第一 。
并且大家注意的是 , 这颗芯片是华为自己的 , 不同于蔚来、小鹏等造车新势力 , 它们主要采用英伟达的芯片 , 这是真正的国产计算芯片 。
特斯拉有压力了,华为城市L2级自动驾驶汽车上市,只要40万
文章图片
另外这款车还搭配了华为麒麟990A座舱芯片 , 华为鸿蒙OS系统 , 配备了21.69英寸+12.3英寸一体屏 , 还有一块8英寸抬头显示(HUD) , 能够实现无缝流转、投屏、畅连视频通话、语音识别等等功能 。
此外性能也不俗 , 百公里加速时间3.5秒 , NEDC续航为500公里 。 不过我想绝大部分人如果买这台车 , 看中的绝不会是鸿蒙OS , 也不会是性能 , 主要还是奔着华为自研的L2级别自动驾驶来的 。
不知道特斯拉有没有感觉到压力?随着阿尔法SHI版发布 , 可以预见的是城市L2争夺战正式打响了 , 同时激光雷达方案与视觉方案的竞争也会越来越激烈了 , 就看谁笑到最后了 。