余承东现身说法，华为和极狐的关系，不是简单的供应商去年上海车展前夕

去年上海车展前夕，极狐与华为联手打造的ARCFOX极狐阿尔法Ｓ华为HI版正式发布。时至今日，我依旧对那场发布会印象深刻。

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这台全球首款搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的量产车，自动行驶在拥挤的城市道路，期间不间断有外卖小哥骑车穿插，连我都给它捏了一把汗。但没想到，这台阿尔法Ｓ华为HI版完美的躲过一切障碍，期间驾驶员没有主动介入过一次。

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那时候我才了解了HI华为全栈智能汽车解决方案有多厉害，称这套ADS智能驾驶系统为最懂中国路况的智能驾驶系统，一点也不为过。
尤其是那天晚上北汽蓝谷董事长刘宇和华为智能汽车解决方案BU总裁王军喊出了“两个奋斗者伙伴，一部世界级好车”口号，外界看到了一对麻吉麻吉的好伙伴。
只是到了去年年底的华为冬季旗舰新品发布会上，首款搭载鸿蒙智能座舱的智能汽车AITO问界M5发布，并且华为用了很多资源去推广这台车。这不禁让大家猜想， AITO问世后，极狐和华为又是什么关系？
5月7日，期待已久的阿尔法S全新HI版正式上市，售价分别为进阶版39.79万元，高阶版42.99万元。

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值得一提的是，华为常务董事、消费者BGCEO、智能汽车解决方案BUCEO余承东现身说法，他这次亲临发布会现场，除了为这台阿尔法S全新HI版站台外，还讲述了华为和极狐的关系和故事。

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余承东用通俗化的语言说了很多，摘取其中的关键信息，主要是华为不是极狐单纯的供应商，也不是甲方和乙方的关系，而是双方共同研发共同奋战努力，才做了这么一款惊艳的产品。
他更坦言，北汽在传统车制造能力方面很强，华为在智能车机和自动驾驶方面很强，双方强强联合，共同开发这款世界级好车。

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所以，对于极狐和华为之间是否只是单纯供应商关系的吃瓜群众，你们可以找地方歇歇了，这台阿尔法S全新HI版确实是华为的真传，倾注了华为的心血。
当然，或许会有网友说，即便有HI华为全栈智能汽车解决方案加持，卖40万左右的价格是不是有点贵了？
或许你看到售价时脑海中也会这么想，但咱们必须知道，这台阿尔法S全新HI版无论是硬件还是软件，都完全对得起这个价格。

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比如说包括3个激光雷达、6个毫米波雷达、13个摄像头、12个超声波雷达的感知系统；华为提供的千兆级5G车载模组，让车载终端具备高速率、低延时的5G移动通信能力，使得车辆的智能驾驶、整车OTA跨越式提升；极狐与华为开发的鸿蒙OS智能互联座舱，支持多达30余款应用生态；3.5s的百公里加速、高效的电驱动系统、国内首个800V高压量产车平台带来的快捷充电体验、可靠的冗余设计......

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基于此，也就有了笔者的观点，在华为加持下，阿尔法S全新HI版这台极狐新车卖40万左右的价格贵了吗？上面这几点建议你先搞清楚，等搞明白了或许就不会这么认为了。