今天！一部世界级好车，开启智能汽车新时代( 二 ) 时至今日

目前，车机应用已经超过25项，包括畅联通话、高德、酷狗音乐、酷我音乐等，可实现人车交互一体化，与多项智能设备互联，带来更加便捷的智能交互体验。
除了华为的高阶智能自动驾驶技术，诞生于蓝谷麦格纳工厂的极狐阿尔法S全新HI版具备了媲美宝马捷豹等豪华车的生产制造品质，搭载的超级电驱和超充技术，拥有3.5S的百公里加速以及2.2C的超级快充便利性。拥有187kW的至高功率， 10分钟即可补充197km的续航里程，从而为用户的智能出行提供无忧保障。

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阿尔法S全新HI版的上市，是极狐家族高阶产品的首秀，是量产车智能化水平的标杆，正如北汽集团副总经理、北汽新能源董事长刘宇所说的那样“对于极狐而言，极狐阿尔法S全新HI版是北汽新能源智能化转型的标志，是我们智能化转型的第一个作品，也是行业里率先提交的作品，这将有利于北汽在智能化转型的新浪潮中继续占据格局引领者的位置。 ”
对华为而言，是HI大规模商业化的标志，让公众的自动驾驶梦想逐步照进现实。 “我们做的这个自动驾驶系统应该是当今世界上最强的自动驾驶系统。 ”余承东表示， “硬件架构没有之一，但软件还需要打磨，需要迭代。 ”作为智能驾驶量产第一车，这是中国汽车人的骄傲，也让中国汽车在未来引领智能电动汽车发展成为了一种可能。

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两个奋斗者伙伴的强强联合
历经了大规模的产业淘汰， 2022年将是决定造车新势力何去何从的一年，也成为国内众多传统主机厂产生分化的全新阶段。随着各个细分市场的竞争压力加大，现在的极狐汽车已站到了产业从能源变迁向智慧出行的发展节点上。
极狐率先牵手华为，布局车载智能系统，正在突破未来“智能汽车天花板” ，形成了行业智能新标杆。

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事实上，华为现在已经成为了众多车企的合作伙伴，但是北汽新能源是最早与华为联手并且推出HI车型的车企。早在2017年9月，北汽新能源就与华为签署《战略合作框架协议》。 2019年初，北汽新能源与华为共建“1873戴维森创新实验室” ，全面开发下一代智能汽车，不断在智能化转型方面深入合作，将ICT技术与智能网联深度融合，并取得先机，打造了坚实的技术基础。
迄今为止，北汽新能源与华为四年四次签署协议、深化战略合作伙伴关系，在技术研发、产品创新和智能化转型领域，不断取得突破，实现了从核心技术到营销终端全生命周期的深度合作。
这种合作的优势在用户体验上展现得淋漓尽致，以智能座舱为例，阿尔法S全新HI版搭载的鸿蒙OS智能互联座舱，支持多达30个应用生态，包括畅联通话、高德、华为视频、哔哩哔哩等，通过与应用深度集成，构建智慧出行空间，带来千人千面、万物互联、智能交互、持续生长的座舱新体验。

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极狐看中华为技术，华为也基于极狐拥有超前电子电气架构的IMC架构，让技术得以提前拥有落地产品。这是一场双向奔赴，双方基于优势资源组合，依托麦格纳造车体系和智能出行领域最前沿的技术，将极狐阿尔法S全新HI版打造成“智能汽车天花版” 。
目前，很多车企和科技企业的发展思路是摸着石头过河，由于行业发展趋势尚不清晰，企业在自我可控的前提下，尝试多样的发展路径，嘴上很开放，但行为非常保守。