行走的直播间？高合HiPhi X陷“隐私泄露”质疑( 二 ) 如果你的车

而日产在手机端的智联App内，同样具备远程拍照功能、车机端DVR中照片分享和上传功能。

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这两项功能均不符合《规定》的第八条内容，即：

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第八条：汽车数据处理者处理个人信息应当取得个人同意或者符合法律、行政法规规定的其他情形。
因保证行车安全需要，无法征得个人同意采集到车外个人信息且向车外提供的，应当进行匿名化处理，包括删除含有能够识别自然人的画面，或者对画面中的人脸信息等进行局部轮廓化处理等。
【行走的直播间？高合HiPhi X陷“隐私泄露”质疑】注意加粗的字体，这里明确了一个信息是，车辆数据不单单指车内车主本人的信息，同样也包括车外个人信息。
如一定需要采集，要么是进行匿名化处理，要么就车端采集车端处理，不流向车外。
而高合的问题在于，首先这项“车车互联”功能，并不是车端采集车端处理，通过共享功能，车端采集到的车外个人信息是可以流传到本车之外，可以流传到任何一辆其他同样开启此功能的车辆上去。

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△高合车内显示的其他车辆行车记录仪画面
其次，根据微博流传视频显示，由于是基于行车记录仪的影像画面共享，所以也没有对车外个人信息进行匿名化处理，视频中可以清楚看到前方行人的面部轮廓，甚至包括前方车辆车牌号码。
这些显然都与《规定》中的第九条是不太符合的，应该属于明显的隐私数据处理不当。
不过说到这，其实这个事也有一个例外，即特斯拉的哨兵模式。
比亚迪、日产的“远程监控”都可以暂停使用了，为啥特斯拉的哨兵模式还能用？
一个解释是，特斯拉的哨兵模式远程监视功能，是采用端到端的加密方式，即车辆直接向手机App传递视频数据，且特斯拉哨兵模式的视频存储也仅在车内。
这些数据并不会上传云端即发送给特斯拉，同时自身也经过了加密，以防止他人通过非法手段访问车辆数据。

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△特斯拉哨兵模式
而如果说《规定》中的车端采集车端处理原则，车端是包括车主本人以及车辆自身两部分，除此之外不流向任何第三方，即不属于“向车外提供的”范畴，那么这么看特斯拉的哨兵模式其实也就是符合《规定》的。
对于高合来说，即便可以证明“车车互联”功能的数据传输，仅仅是车端到车端的分享，并不会通过云端上传下载，即不会发送给高合后台的数据中心，即参照特斯拉哨兵模式的处理方式。
但因为高合车上存在可向其他车辆分享的功能，似乎也不符合《规定》，当然这只是一种猜测。
作为目前国产定位最豪华的智能电动汽车品牌，这场“隐私门”似乎还是高合品牌成立以来遇到的首此舆论事件。

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涉及到的“个人隐私”以及目前颇受关注的“汽车数据处理”问题也是非同小事，但好歹还不是什么“自燃、刹车”等骇人听闻的质量事件。
作为汽车科技媒体我们当然鼓励智能电动车勇于创新，探索更多在智能汽车上的新鲜体验。但前提是，更不能忽略对法规和个人隐私的认知、尊重。