超级高铁|誓要与中国一较高下？马斯克说要建“超级高铁”，我国已发展多时伊隆·马斯克|科学重器|重器

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“未来几年要建超级高铁！”看着美国高铁项目进展太慢， “现实版钢铁侠”马斯克急了。马斯克似乎忘记了，中国的“超级高铁”早已发展多时。
近日，特斯拉和SpaceX公司CEO埃隆·马斯克在社交媒体上发文称，他旗下的隧道挖掘公司The Boring Company（无聊公司）将在未来几年内尝试建立“超级高铁运输系统” 。

马斯克认为， “超级高铁”将由两大部分组成，密封真空管道和通过磁悬浮技术高速移动的吊舱。他认为， “超级高铁”是一种新的交通方式，不受天气影响，也不会发生碰撞，速度可以达到飞机的2倍之多，而且还具有节能环保的优点。
其实， “超级高铁”的概念最初是由一名机械工程师在20世纪90年代提出的，当时他的想法是建设一个“真空管道运输” ，并于1997年获得该技术的专利，但是此后他并没有对这个想法予以实施。直到2013年，马斯克对“真空管道运输”的想法进行了完善，并提出了“超级高铁”计划。

有分析指出，马斯克之所以对“超级高铁”的提案如此执着，主要是由于美国的铁路项目过于滞后。早在奥巴马政府时期，美方政府曾对高铁项目尤为重视，甚至试图通过政府投资、政策优惠以及吸引私人资金等方式加大对高铁项目的投入，并实现“让80%的美国人坐上高铁”的目标；而拜登政府上台之后，也极为重视美国铁路建设，甚至在去年早些时候的救助计划中拨款15亿美元用于发展。
据悉，在这个号称“汽车国度”的国家，除了美国国家铁路客运公司在马萨诸塞州和罗德岛州之间拥有一条时速约为241公里的轨道之外，其他地区的铁路网限速大约为177公里以内。而对比之下，在我国时速250公里，甚至400公里的高铁已经屡见不鲜。

据悉，目前世界上时速最快的高铁就是中国正在试验阶段的CIT500型高铁，最高时速可达605公里，而马斯克所说的“超级高铁”时速将达到CIT500型高铁的7倍。
虽然马斯克提出的“超级高铁”的计划设想非常美好，但是想要实现却非易事，眼下最有可能建成“超级高铁”的仅有3个竞争者，分别是中国航天科工的“高速飞行列车”、英国维珍公司的“超级高铁”One和马斯克的“超级高铁”TT公司。

对比之下，维珍公司的“超级高铁”One进展是最快的，早在2017年的时候，该公司就已经建成了一条长500米、宽3.3米的测试轨道，并实现了第一次全面测试；2020年底，这条沙漠测试轨道还进行了首次载人测试。
我国的“超级高铁”发展也不甘示弱。 2016年底，我国启动了“时速400公里及以上的高速客运装备关键技术”的重点项目；2018年，我国真空高温超导磁悬浮列车试验线就已经开始在成都搭建；2021年，我国的“真空高温超导磁悬浮列车”正式进入试验阶段，并在试验线上完成了载人的任务，最高时速可达400公里。
【超级高铁|誓要与中国一较高下？马斯克说要建“超级高铁”，我国已发展多时】
值得祝贺的是， 2021年，山西省将为最低时速为1000公里的“飞行列车”筹建一个实验室，并从实验室研究到工程试验再到运营，建立起一个完整的链条。而时速1000公里只是我国向“超级高铁”迈进的第一步，接下来我国还将进一步实现时速2000公里，乃至4000公里的目标！