华为路向何方？ | 热点关注 |撰文|||赵晨希|编辑|||李信马

撰文 | 赵晨希
编辑 | 李信马
4月28日，据华为公布的2022年第一季度业务报告数据显示，今年第一季度，华为实现营收1310亿元（人民币，下同），同比下降13.9% ，净利润率4.3% ，同比下降6.8% 。
华为轮值董事长胡厚崑表示，尽管消费者业务受外界客观因素影响，但ICT基础设施业务稳定增长。换言之，营收、净利润率下降主要是消费者业务下降影响所致。
该季度财报数据基本延续了2021年华为全年的业绩趋势。据不久前，华为2021年经营财报发布会披露的数据， 2021年，华为营收6368亿元，同比下降28.6% ，成为近五年营收首次下滑的一年。除了企业业务略有增长之外，消费者业务、运营商业务均有所下滑，消费者业务下滑最多，高达49.6% 。
然而，消费者业务因涉及众所周知的芯片问题，几乎“无解” 。
在刚刚结束的2022年华为全球分析师大会上，华为常务董事、ICT基础设施业务管理委员会主任汪涛谈到了芯片产业的复杂性：“芯片产业链条十分长，涉及芯片涉及、制造、封装、测试等环节，为了支撑这些环节，上游还涉及设备、材料等更长的链条，在如此长的链条中，全球任何一家公司，包括华为，都不能只依靠自己解决这些问题。”
胡厚崑也明确表示，尽管华为消费者业务面临芯片短缺难题，但目前，华为仍然相信产业有各自的分工，华为没有自建芯片厂的计划。
华为轮值董事长胡厚崑图片来源：华为
更重要的是，华为在今年的经营过程中还面临着其他各种各样的严峻挑战。
“华为当前遇到的困难蛮多，过去面临的困难在今年没有减少，外界环境变化又带来更多挑战，如地缘冲突、全球疫情未消退、全球通货膨胀、大宗商品涨价，汇率波动的可能性，等等一系列挑战。”胡厚崑说。
华为在探索、求生存的阶段中，也给自己开了诸多“处方” 。一方面，华为陆续进入新业务领域，诸如造车， “1+8+N”全场景生态中的“+8产品”、软件生态，电力、煤炭能源等传统行业的数字化等。
但是，无论是造车还是其他，都需要时间，特别是大众关注的汽车业务，胡厚崑向媒体打趣称，关于华为造车，要给华为和余承东一些理解和宽容。“华为从事车相关的行业，还是一个新来者，很多东西需要学习，难免犯错，希望大家多一些宽容。华为提出的目标，哪怕不能实现，也希望大家能多一些理解。”
另一方面，华为也试图从“根基”上，推动创新，巩固企业的核心竞争力，即顶尖人才的招募。就在2022年华为全球分析师大会前一天，华为面向全球招募天才少年，不分国籍、专业、院校，华为提供世界性课题与强大平台、足够资源，还有颇具想象力的“五倍薪酬” 。
随着“半壁江山”消费者业务营收的“失衡” ，传统优势业务板块运营商业务、企业业务注定需要再向前一步。从2022年华为全球分析师大会也明显看出，华为业务发展的关键词已经成为5.5G、5.5G To B室内、F5G、F5.5G、华为云、存储、军团......