5位食品人自救实录：物流难通、订单积压、每天都在做复盘( 三 ) 编者按：本文来自微信公众号

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朝日唯品团队在小区送货
图片来源：朝日唯品
朝日唯品的团购海报通过同事的微信朋友圈推出去之后， “一下子涌进来很多订单” ， “但一开始不敢多接单，到达设定上限后就终止接单，因为我们运力不够，以前给门店送货的模式也完全被打乱了。 ”
实际上在之前，每日鲜语、朝日唯品的履约模式、智能系统还是ToB ，在社区团购上没有积累太多经验。从ToB到ToC的陡然转变，让系统收到的订单暴涨，同时还要兼顾派车发运、规划路线、处理售后……
一开始，因为对路线规划、派送时效，以及社区交货流程的不熟悉，两家品牌的系统里一度收到了投诉。 “找不到司机，运力非常不足，处理订单的能力不够” ，潘广勇说，头几天里，大家的工作量都特别大。
不过后来随着快速适应和人力投入，一些居家办公同事辅助客服角色，整个一轮的履约走了下来， “我们用了一周时间，每天都在做产品设计的优化、流程的复盘，现在基本摸顺了，每天能送出去100多个社区单” ，张蕾说。
潘广勇也一直在跟进每日鲜语的社区团购信息化系统，做搭建和调整，这两天内部系统已经进入了测试和应用。
潘广勇现在基本每天早晨5点多起，忙到凌晨才睡， “我们现在还是只有四十几个司机， 50%-60%的司机都封在家里。以前一个司机一天只跑一趟，现在一天跑两三趟， 24小时转，吃住在车里，有的送货还要贴上封条，只有卸货的时候才睡一会儿，每个司机的体重平均下降10斤以上，真的特别辛苦。 ”

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团队同事们凌晨在装货
图片来源：潘广勇
“每天早晨开始装车前，经常有司机因为突发情况不来了，少一台车就意味着15-20个网点送不到。所以每天都在考验，怎么把有限的运力资源最大化。 ”
最近天气热了，有同事对全天穿防护服有点抱怨，潘广勇就说：“不行，那么多的社区团长都等着我们的牛奶，万一仓库出了问题怎么办？虽然现在疫情有好转，但思想还是不能松懈，说白了，这涉及到我们上海人民的喝奶的大事，对吧？”
03改变不了的，就去享受4月20号，在上海静安方舱待了10天之后， Neil终于可以回家了。
去方舱时，他带上了自己品牌的产品BLUEDASH潮饮酒，包括一大瓶轻饮酒、四五瓶苏打酒。跟隔壁床的大哥、大爷们分享之后，喝惯了高度白酒的大爷对他说：“这酒咋没酒味儿？”
“去之前我也没想太多，带点酒过去，万一晚上睡不着，还能喝喝对吧？到了方舱后也发现，大家在里头吃喝的基础物资其实都够，反而是一些有喝酒习惯的人对酒有很明显的需求。 ”

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neil在方舱的伙食，左边的可乐是用一瓶苏打酒换来的
图片来源：Neil
【5位食品人自救实录：物流难通、订单积压、每天都在做复盘】Neil说，方舱里和他分享酒的都是中年人，属于喝白酒的那一拨群体，评价说“没有酒味”也在他意料之中。
“我们对产品的期望是，不是所有人都能接受白酒的辛辣味道、追求刺激口感， BLUEDASH的潮饮酒更多是面向年轻人，在夜生活消费场景下，提供易入口的、酒味淡的轻度酒。 ”
谈起这次上海疫情的影响， Neil说，其实去年8月他就经历过类似的情况。当时BLUEDASH只开展了在武汉、成都的业务，受那次疫情影响，夜店、酒吧全部关闭，销量掉得很厉害。