但Uber烧了20亿美元后 ， 都没能动到滴滴的根部 。
因为滴滴的背后也有很多资本大佬 ， 如小马哥等人 。
最终 ， 在软银孙正义的撮合下 ， Uber退出了中国市场 ， 将Uber中国卖给滴滴 。
此后 ， 滴滴不断壮大 ， 成为中国最大的打车平台 ， 程维和柳青也得到了片刻歇息 。
但是 ， 这种休息时间却不长 ， 接踵而来的麻烦又不断向滴滴“攻打过来” 。

2018年5月 ， 滴滴顺风车出现“空姐被害”事件 。
为此 ， 滴滴被迫推出“历史上最大的力度整改” ， 下线顺风车业务一星期 ， 调整其功能与安全作用 。
可是 ， 仅仅过去3个月过后 ， 同样的事件再次发生 ， 女性乘车安全的问题 ， 瞬间引发全社会关注 。
人民日报等各大媒体也纷纷 ， 向滴滴出行表达乘客安全问题；交通与公安等单位 ， 约谈滴滴出行 。
事发4天后 ， 程维和柳青出面道歉：“在逝去的生命面前 ， 我们没有任何借口 ， 再次向所有人郑重道歉 。 ”
之后 ， 滴滴团队不断反思 ， 持续提升出行安全问题 ， 声誉也慢慢回到了从前 。

可就在爬回原点后 ， 2019年3月 ， 又一次安全问题出现：“滴滴司机被乘客杀害” 。
每一次大的安全事件 ， 都将滴滴一下子打入谷底 。
为了杜绝安全事件再次发生 ， 滴滴团队争分夺秒地修补各种体系问题 。
在不断优化系统的同时 ， 柳青领悟了一个道理：出行并不是一个人工智能行业 ， 而是一个运送生命的行业 。
就在公司业务又一次恢复到正常状态时 ， 2020年 ， 疫情突然袭来 ， 大家不能出门 ， 让滴滴的业务重新归零 。
柳青感慨地说：“那时我们团队的心情都是崩溃的 ， 虽然我们在各地组建医护车队 ， 但内心依然崩溃 ， 滴滴能在8月的时候恢复到正常水平 ， 全靠国家应对危机的快速响应能力 。 ”
滴滴一路走来 ， 面临了许多争议 。
程维和柳青也是面对了一路挫折 ， 很少得到喘息的机会 ， 或许 ， 在选择出行行业时 ， 就注定会面临这些危机 。
当年柳青选择加入滴滴时 ， 父亲柳传志对她说：“你真的下定决心 ， 要放弃平衡生活走一条更崎岖的路吗？想好后遇到任何苦都不能叫苦 ， 因为那是你自己选择的路 。 ”
没有想到 ， 父亲的这句话 ， 竟一语成真 。
在入职滴滴前 ， 柳青每次都是坐头等舱 ， 加入滴滴后 ， 为了省钱 ， 出差只能坐经济舱 ， 住宿费用也跟在高盛时天差地别 。
后来柳青花了不少时间 ， 才逐渐适应这种落差 。
在加入滴滴的这段时间 ， 柳青还患上了乳腺癌 ， 为此 ， 她不得不进行手术 ， 柳青说：“刚要努力冲刺 ， 就突然坠落 。 ”
在滴滴成为巨头后 ， 柳青接连面临安全事件 ， 后又碰到百年难遇的疫情 。
但她却过关斩六将 ， 跟程维一起带领团队 ， 突破一个又一个难关 ， 成功带领滴滴上市 。
2020年 ， 柳青连续5年上榜“全球最具影响力商界女性” 。
但尽管如此 ， 滴滴还是问题不断 ， 曾被曝出大数据“杀熟”现象 ， 在大家面前口碑明显下降 。
去年 ， 程维又绕过国内审核 ， 直接赴美上市 ， 最终导致滴滴面临7个部门的联合调查 。
随后 ， 滴滴被暂停新用户注册 ， 从应用市场下架 。
在滴滴下架的半年多时间里 ， 各大打车平台纷纷争夺市场 。
截至4月4号 ， 滴滴出行市值仅剩133亿多美元 。

要知道 ， 在巅峰时期 ， 滴滴市值一度高达800亿美元 ， 换算成人民币 ， 损失将近4000亿 。
【商业模式|柳传志之女柳青：因“关键时刻打不到车”加入滴滴，却损失4000亿】