为什么电车那么容易“刹车失灵”？( 二 ) 有种情况燃油车和电动车都会

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电动车使用了电控制动系统通过齿轮机构电机产生的扭矩转化为液压力来实现制动，还可以通过解耦实现制动能量回收最大化，增加车辆续航里程，这就是我们上面说到的动能回收系统，也叫做电制动。电制动的优点只在于可以回收能量，但是缺点就是由于机械结构有些复杂可能会出现一定的问题，比如有些车型在一些工况下会提示动能回收不可用的情况发生，再加上制动过程并不如机械制动果断，所以目前最佳的使用环境还是辅助制动。

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在机械制动方面，电动车和燃油车相差不大，意外的是大众的ID系列使用了前盘刹后鼓刹的制动形式，这点大众集团给出的解释也是基于电动车有动能回收可以分担刹车的原因。不过需要注意的是，电动车由于需要携带电池，自重要比同尺寸燃油车更重，所以在刹车配置上即使是和燃油车「同一起跑线上」，但在刹车距离上也会更长一些，这就是为什么不少电动车型开始使用高端品牌的刹车。

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除此之外造成电动车被误认为刹不住的另一个原因是，由于电动机的特性在起步时就达到了较高的扭矩导致车辆加速过快，当我们反应过来时踩刹车已经来不及了，所以这并不是刹不住，而是没有驾驭好速度。
这种情况电动车、燃油车都会「刹车失灵」
【为什么电车那么容易“刹车失灵”？】电动车的刹车特性和燃油车相比会有一定的不同，但是只要不是刹车系统故障一般也不会出现「刹车失灵」的事故（目前有些车型出现刹车失灵事故的原因可能是因为刹车助力泵失灵）。不过面对下面这种情况，不管是电动车还是燃油车都有可能会发生刹车失灵的事故。

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在一些铺设了环氧地坪的地库中，如果遇到地面有水的情况下，如果车速过快，即使是燃油车都会发生打滑，而自重更大的电动车打滑会更明显。这种情况下并不是刹车失灵，而是当刹车已经踩死的情况下轮胎与地面因为摩擦力减弱还在继续向前移动导致，所以各位车友在遇到环氧地坪的地库时一定要注意慢行。
由此可见，电动车总是「刹车失灵」的原因除了真正的机械故障外，有一些事故是因为驾驶者的操作不当导致的。不过由于电动车的刹车结构更加复杂，同时自重较大等原因，导致电动车在刹车过程中与燃油车有所不同，这也是需要驾驶者所需要适应的，尤其是单踏板模式，还是建议大家在熟练驾驶、能应对紧急情况后再进行使用。
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