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【苹果|上海这波疫情,把隔壁的苹果供应链们打傻了】
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上周 ,差评君带大家看了一番在上海的车企集体被疫情锤趴下的样子 。
何小鹏 , 在线卖惨:
特斯拉那座能日产两千车辆的上海超级工厂也曾一度停摆 。
好在后续的保障运行的措施也是部署的非常快 , 随着上海复工政策的制定 , 不少车企的供应链也开始重新运作 。
这边的特斯拉总算是缓过了一口气 , 而余承东则是一语成谶 , 有些科技企业是遭重了 。。。
没错 , 其中一个就是我们的老朋友苹果 。
在库存管理大师 Cook 操刀下的苹果 , 对供应链的要求可谓是独树一帜 。
从螺丝钉 , PCB 板子 , 到整个产品的组装 , 发货 , 都由全球不同的厂商提供 。
这些大大小小 , 零零散散的公司组合起来 , 共同铸就了苹果供应链超快速周转的神话 。
Gartner 全球公司供应链水平排行▼
那么问题来了 , 这些供应链上的公司大部分在哪里呢?
恩 。。。 前两天看到一则报道 , 苹果最顶级的 200 位供应商中 , 有一半位于上海和其周边地区 。 在江苏省的数量超过 70 家 , 其中大部分位于上海附近的昆山和苏州 。
欸 。。。 你说我一个上海的疫情 , 怎就影响到了江苏省的半导体生产呢?
嗯 , 这只能说昆山的生产发展本来就和上海关系紧密 。
在没有被疫情影响的日子里 , 就有不少半导体选择在上海做芯片设计 , 在无锡找设备原料 , 在昆山做生产 , 在苏州做测试 。
也有不少人通过两地便捷的交通 , 实现每日来往 。
而上海那个全球最大的港口 , 也能够为昆山的半导体生产来保驾护航 。
这是没有疫情时的顺畅情况 , 而疫情一来 , 平时方便的物流就一下子被打蒙了 。
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