任正非门徒余承东,这一次把牛皮吹破了?
华为除了任正非 , 可能余承东最为大众所熟知 , 他为华为立下汗马功劳 。 但是因为喜欢“吹牛” , 而被调侃为“余大嘴” , 毁誉参半 。 最近 , 余承东又一次把牛皮吹破天了 , 到底怎么回事呢?
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从1993加入华为开始 , 余承东与任正非“相爱相杀”地携手走了30年 。 在华为从2G网到3G网的切换过程中 , 余承东扮演了重要角色 , 领队做出CDMA , 成为华为的功臣 。 2012年 , 余承东临危受命 , 开始负责华为手机业务 , 并带领华为手机从默默无闻 , 逐渐做到全球销量第一 。 作为任正非的门徒 , 余承东确实很有能力 , 但是也很疯狂 , 就连任正非有时候也很头疼 。
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华为近几年以汽车方案供应商的定位 , 强势杀入汽车行业 , 一时激起了很大的反响 。 尤其是余承东的“大嘴”风格主导之下 , 更是经常引起舆论高度关注 。 2021年4月份 , 华为与小康股份旗下新能源品牌赛力斯达成深度合作 。 按照分工 , 华为提供技术、营销、渠道等 , 赛力斯负责整车制造 。 “华为智选”赛力斯SF5横空出世 , 但消费者很快发现 , 它并没有余承东说得那么好 , 反而存在很多缺点:实际油耗高、续航虚标、车技卡顿等 。
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数据显示 , 2021年一整年 , 赛力斯SF5总交付量只有8000台 , 还不如造车新势力一个月的成绩 。 于是 , 华为与赛力斯共同发布高端汽车品牌AITO , 并推出了问界M5车型 。 “余大嘴”放出豪言 , 今年问界M5销量要达到30万辆 。 结果一季度过去了 , 问界M5的累计销量只有4921台 , 与30万台的年销量目标相差甚远 。
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近日 , 余承东接受采访的时候也承认 , 问界AITO定下的30万台销量目标根本做不到 , 能做到10万、20万就已经将算是奇迹了 。 这一次 , 余大嘴承认了自己在“吹牛” , 也算是光明磊落 。 但是他很快又说了一句 , 华为一定能帮助那些和他们紧密合作的车厂 , 先做成中国第一 , 再做成世界第一 。 看上去 , 余承东又在吹牛;实际上 , 他还真是又在吹牛 。 动不动就全国第一 , 世界第一 , 余承东不改“大嘴”本色 。
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【任正非门徒余承东,这一次把牛皮吹破了?】华为目前深度合作的伙伴有四家 , 小康赛力斯、北汽极狐、广汽埃安、长安阿维塔 。 赛力斯之前在汽车行业几无存在感 , 背水一战的赛力斯 , 除了华为 , 也没有其他救命稻草了 。 现在看来 , 即使傍上华为 , 赛力斯依旧很边缘化 。 剩下的三家背靠大国企 , 根本不可能会愿意将“灵魂”交给华为 。 它们主要是想借助于华为的光环 , 为自己进军新能源赛道背书 。 华为余承东想把这几家新能源车企做成中国第一、世界第一 , 根本就是说梦话 。
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一次又一次吹牛 , 一次又一次打脸 , 余承东意欲何为呢?事实上 , 这是余承东惯用的营销手段 。 虽然自己不造车 , 但是华为的汽车行业技术储备非常雄厚 , 这一点不容置疑 。 汽车行业电动化、智能化、网联化 , 这些都是华为最具优势的地方 。 然而酒香也怕巷子深 , 华为要想在汽车行业百年巨变的关键时候 , 踏准时代浪潮的节奏 , 就必须拥抱更多的合作伙伴 。 时代给了华为成为汽车行业全球第一的机会 , 余承东正在努力并拼命地抓住这个机会 。
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