首款新车 C385和EPA 1 电驱平台：长安的五年磨一剑( 三 ) 在4月13日长安汽车全球合作伙

【首款新车 C385和EPA 1 电驱平台：长安的五年磨一剑】此时就需要「统一」，从分布式架构进化为域集中式架构，这也是目前大家努力的方向。
而SOA（面向服务的架构）对互操作(标准化封装)、软件复用、松耦合等内在的软件部分进行统一。此前大部分软硬件通信方式主要是通过CAN、LIN总线进行点对点数据传输，巨量的信息吞吐以及实时的协同通信，已经无法通过升级简单的通信线束来满足。

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EPA1平台采用了最新一代的电子电气架构，具有车控域、座舱域和智能驾驶域三大域控功能，支持SOA服务的拓展。
支持全域OTA ，升级速度3分钟
基于三大域控电子电气架构， EPA1平台支持全域OTA ，可实现全车所有节点控制器的OTA升级。通过以太网等车载通讯技术API平台，显著优化各个控制器之间的传输带宽及处理速度。
EPA1平台的OTA时间数十分钟优化到3分钟以内，基本实现了无感OTA 。根据邓承浩介绍，在EPA1平台的开发过程中，他们经过调研发现，现在很多车在OTA升级过程中经常会碰到这种情况：升级过程中车辆必须静止，而过长的等待时间会打乱用户的生活计划。

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